萬眾矚目的時(shí)刻到來：2018年天貓雙11，十億物流訂單在23時(shí)18分產(chǎn)生，成為一個(gè)新的物流里程碑，宣告物流業(yè)進(jìn)入10億時(shí)代。

1天10億包裹，這是人類歷史上從未有過的貨物大遷徙，也是全球物流業(yè)從未經(jīng)歷過的包裹奇跡。10年來，天貓雙11單日包裹從26萬單時(shí)已讓行業(yè)感到壓力，到今年面臨10億包裹，增長(zhǎng)4000倍，“爆倉”一詞卻已經(jīng)消失。

“中國很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)?！焙茉缜埃R云就預(yù)言這一天會(huì)到來，他希望菜鳥和全行業(yè)提前做好準(zhǔn)備：“光靠累是干不出來的，我們必須不斷創(chuàng)新。物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決每天10億包裹?！?/P>

解決這一問題的答案，是國家智能物流骨干網(wǎng)。

從1天26萬爆倉到1天10億包裹平穩(wěn)發(fā)生，中國物流做對(duì)了什么？這張骨干網(wǎng)，正在讓物流“春運(yùn)”洪峰平靜如水度過。

(2018年天貓雙11物流訂單量破10億)

越過山丘：從單點(diǎn)到智能物流骨干網(wǎng)

天貓雙11的十年，也是物流業(yè)從小到大的十年。“快遞業(yè)是過去十年中國最亮眼的行業(yè)奇跡之一。”

2009年雙11，物流訂單只有26萬單，從手寫面單、人工分揀、手工記錄、短信通知……快遞網(wǎng)點(diǎn)各自生長(zhǎng)，快遞業(yè)還是一個(gè)傳統(tǒng)人力行業(yè)，包裹在路上走一個(gè)星期是常事。

隨著雙11逐漸成為一場(chǎng)全民狂歡，見證商業(yè)和消費(fèi)的升級(jí)，包裹量也逐年飆升：從2010年的100萬，2011年的2200萬，至2012年的7200萬時(shí)，單點(diǎn)運(yùn)行的傳統(tǒng)物流體系已不堪重負(fù)，爆倉新聞時(shí)有發(fā)生。

改變從2013年開始。當(dāng)年5月28日，馬云宣布成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，布局物流骨干網(wǎng)，希望讓這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，成為互聯(lián)網(wǎng)、科技化的行業(yè)，以應(yīng)對(duì)未來1天億萬包裹的挑戰(zhàn)。

“對(duì)物流公司來講，任何一個(gè)單點(diǎn)是沒有用的，需要更多的點(diǎn)，把這些點(diǎn)連成網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。”馬云說。

這就是菜鳥智能物流骨干網(wǎng)的誕生。接下來，天貓雙11交易額從2013年的362億元增長(zhǎng)為2018年2135億元，物流訂單也從1.52億單暴增為10.42億單，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下，快遞公司自如應(yīng)對(duì)更多包裹。

天貓雙11十年間，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜手，快遞企業(yè)從小到大，如今已有七家上市公司；中國快遞業(yè)也從小到大，如今規(guī)模全球第一，業(yè)務(wù)量占全球45%以上，成為改革開放的一張名片。

快遞包裹量從十年前一個(gè)尋常的開始，而今越過山丘，見證1天10億的物流奇跡。

(菜鳥無錫機(jī)器人倉，近700個(gè)機(jī)器人晝夜分揀包裹)

智慧大協(xié)同：中國物流做對(duì)了什么

在馬云看來，這張網(wǎng)必須是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，必須是全球最獨(dú)特的。這張網(wǎng)必須依靠技術(shù)，依靠共享的力量，把全世界的物流全部聯(lián)合起來。

2014年，菜鳥電子面單推出后，每個(gè)包裹有了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“身份證”，行業(yè)有了數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施。隨后，自動(dòng)流水線、機(jī)器人……從稀奇到普及，技術(shù)成為行業(yè)關(guān)鍵詞。今年雙11，IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從物流園區(qū)管理、商品的存儲(chǔ)揀選調(diào)撥、干線運(yùn)輸、網(wǎng)點(diǎn)管理以及末端配送，端到端落地應(yīng)用，帶來效率的極大提升。

5年前，中國幾乎沒有幾個(gè)城市能做到當(dāng)日達(dá)。今天，在菜鳥智能物流骨干網(wǎng)上，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)覆蓋到了1600多個(gè)區(qū)縣；進(jìn)出口商品的通關(guān)方式，從人工清關(guān)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，其中，馬來西亞、泰國等國家的海關(guān)按照新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流程提升，平均通關(guān)速度提前3-5天。

今年天貓雙11當(dāng)天，俄羅斯、法國等全球各地的消費(fèi)者陸續(xù)收到包裹。在上海、杭州、鄭州、哈爾濱、香港、澳門等地，菜鳥的多條包機(jī)線路蓄勢(shì)待發(fā)，萬噸商品將搭乘50余架次包機(jī)和其他航班飛往歐洲。在深圳、寧波等港口，近千組集裝箱開始裝載包裹，準(zhǔn)備送往新加坡、馬來西亞、澳大利亞等地。

在阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇看來，對(duì)于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)來講，在這張智能物流骨干網(wǎng)上，當(dāng)所有物流要素被充分?jǐn)?shù)字化以后，就有可能全局物流要素進(jìn)行重構(gòu)，才能夠真正一起走向未來。

智能物流骨干網(wǎng)的使命，是全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)?！拔乙恢闭J(rèn)為，北上廣深快不叫快，云南、四川、在西藏、內(nèi)蒙快才叫快。我們要讓挪威的三文魚早上捕完，晚上就能夠到達(dá)杭州。”馬云說。