地處中原的鄭州嘉晨電器有限公司在中國(guó)的叉車行業(yè)當(dāng)中，是一家既不顯山也不露水，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低調(diào)的公司，雖然這家公司的電控產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)叉車行業(yè)占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額，也就是說(shuō)鄭州嘉晨已經(jīng)確定無(wú)疑是這個(gè)領(lǐng)域?qū)嶋H意義上的隱形冠軍了，對(duì)于我們國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)叉車的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，CUTIS、ZAPI電控產(chǎn)品幾乎是無(wú)人不知，然而，真正經(jīng)營(yíng)這些品牌的鄭州嘉晨就顯得要低調(diào)很多，這也許與這家公司的帶頭人姚欣董事長(zhǎng)做人做事的儒雅風(fēng)格息息相關(guān)。

　　今年2月初，叉車行業(yè)的主板上市公司杭叉集團(tuán)股份有限公司對(duì)外發(fā)布的一個(gè)公告，一下子吸引了更多的目光關(guān)注到鄭州嘉晨這家公司的身上。根據(jù)公告的內(nèi)容，杭叉股份為促進(jìn)在電動(dòng)叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車輛及智能工業(yè)車輛等產(chǎn)品在電機(jī)控制、電池管理、整機(jī)綜合控制等方面的發(fā)展，不斷提升杭叉產(chǎn)品的使用品質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，出資人民幣7920萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)鄭州嘉晨電器有限公司的440萬(wàn)股股權(quán)，持有鄭州嘉晨22.22%的股權(quán)。

　　近日，我?guī)е鴱?qiáng)烈的學(xué)習(xí)的愿望，專程前往鄭州拜訪了鄭州嘉晨電器有限公司，參觀了公司的各個(gè)生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)，并與公司董事長(zhǎng)姚欣女士進(jìn)行了非常坦誠(chéng)的交流，對(duì)鄭州嘉晨有了一個(gè)基本的了解，也從姚總的言談舉止學(xué)習(xí)到了很多做人做事的道理。通過(guò)與姚總的交流，我了解到鄭州嘉晨的歷史要追溯到1985年，姚欣的父親姚賓玉先生成立了電動(dòng)車輛研究所，進(jìn)行電動(dòng)車輛的研究與開發(fā)。1996年姚賓玉先生主導(dǎo)研發(fā)的電動(dòng)汽車、以及為中國(guó)國(guó)際航空公司研發(fā)的電動(dòng)牽引車項(xiàng)目，于1996年10月榮獲國(guó)家“八五”科技攻關(guān)重大科技成果獎(jiǎng)，姚賓玉先生也因在此項(xiàng)目中的突出貢獻(xiàn)榮獲國(guó)家“八五”科技攻關(guān)個(gè)人突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，受到江澤民、李鵬等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。2001年成立鄭州嘉晨電器有限公司。2003年開始與杭叉、諾力、如意合作。2005年開始與合力合作。2006年承擔(dān)國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）服務(wù)機(jī)器人項(xiàng)目中智能輪椅單元部件實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。2015年成立上海研發(fā)中心，啟動(dòng)與ZAPI 集團(tuán)的全面合作。2016年智能物聯(lián)網(wǎng)儀表產(chǎn)品系列面市，工業(yè)車輛新能源增程器產(chǎn)品系列面市。2018年杭叉股份入股鄭州嘉晨。