導語：全球叉車市場發(fā)展達到新高峰。依托于全球科技大發(fā)展以及強勁的新興經濟實力，叉車行業(yè)可謂是呈現出了全速發(fā)展的態(tài)勢。
　　若僅僅說叉車行業(yè)這一年發(fā)展的不錯，那實在是過于輕描淡寫了。在2016年達到了新的發(fā)展高點之后，2017年的叉車銷量輕而易舉就超過了原先的記錄。全球來看，工業(yè)車輛市場銷量增長了將近16%，這幾乎是2016年叉車全球銷量增長率的兩倍，而2016年的高增長率很大部分是基于2015年全球市場發(fā)展平平。
　　此次美國《現代物料搬運》雜志（Modern Material Handling，MMH，以下簡稱《現代》雜志）全球20強叉車供應商年度排行榜上的各大公司，2017年收益總額增長了21%。
　　2016年的榜單上，20強企業(yè)的收益總值增長了7.5%，在相對平淡的2015年之后市場迎來了發(fā)展高峰。今年，無論是何種變數，外匯也好，逆潮流也好，都無法阻止叉車行業(yè)的急劇增長態(tài)勢。電動叉車依舊占據著主導地位，不過美國工業(yè)車輛協會（ITA）現任主席、克拉克物料搬運公司市場營銷事業(yè)部副總裁Scott Johnson表示，并不是只有電動叉車這一個領域從行業(yè)的猛烈發(fā)展勢頭中獲益。
　　“所有的工業(yè)車輛類型都呈現出了逐年增長的積極發(fā)展狀態(tài)。有人曾預測說電動叉車優(yōu)勢明顯，鋰離子及燃料電池叉車的發(fā)展又十分搶眼，新興科技發(fā)展迅猛，內燃叉車市場可能會縮減。但實際上，內燃叉車的銷量也實現了兩位數的增長，”Johnson說道。
　　而且增長態(tài)勢還在繼續(xù)，Johnson表示，這都是基于叉車本身性能及相關技術不斷地改良、提升?！拔蚁嘈庞泻芏嗫蛻舫鲇谏a力及成本的考量，已經將叉車產品當做了整體運營的一個組成部分?，F如今的叉車設備操作起來更加高效，擁有總成本不斷降低，一些叉車上甚至連零配件的配置都在不斷減少。很多叉車用戶都想要盡快感受到新產品所帶來的優(yōu)勢，”Johnson說道。
　　無論是國內市場還是國際市場，Johnson表示大家對市場信心十足，整個行業(yè)將在一段時間內保持健康、穩(wěn)定發(fā)展。“制造業(yè)在不斷回歸發(fā)展軌道，北美地區(qū)的市場不斷壯大，這也使得各大企業(yè)保持樂觀的態(tài)度。今年上半年發(fā)展勢頭強勁，而且下半年里似乎也不存在多么大的阻礙，”他說，“經濟學家可能會指出下半年經濟發(fā)展會放緩，但即便是收縮5%或者6%，也不能改變這樣的事實——今年將成為一個現象年?！?br/>　　·強者更強
　　1. 豐田自動織機株式會社
　　日本豐田自動織機株式會社（TICO）以33%的增長額再次閃耀整個排行榜。去年該公司的銷售額達到了100億美元的記錄，今年更是達到了114億美元，叉車銷售量達到了26.3萬臺，比2016年高出了上萬臺。
　　豐田自動織機株式會社的新聞發(fā)言人表示，物料搬運設備市場整體上來看全球范圍內都在不斷擴張，主要驅動力在中國、新興國家、美國及歐洲等市場板塊?！霸谶@種大環(huán)境下，豐田自動織機株式會社進一步強化了產品生產及銷售的結構，不斷推出新產品，并將其投放到合適的市場中。2017年12月，豐田開始在日本市場上銷售全新’Rinova’系列前移式電動叉車。這些驅動措施又進一步帶動了不同市場領域中原本占主體的叉車產品銷售量，”他說道。
　　另外，美國Bastian物料搬運系統(tǒng)集成方案公司（Bastian Solutions）以及荷蘭范德蘭德工業(yè)公司（Vanderlande Industries）分別在2017年4月、5月加入豐田工業(yè)集團，這兩個公司為集團增加了2949億日元的凈銷售額，占比達到了30%。