參考消息網(wǎng)11月13日?qǐng)?bào)道 英媒稱，在中國人民大學(xué)位于北京的龐大校園中，兩名醒目的新“投遞員”整天在成群的學(xué)生中快速穿行投遞包裹。但它們并非典型的中國快遞員。外表涂色為鮮紅、灰色和黑色的它們是未來的機(jī)器人投遞員，并由電子商務(wù)巨頭京東集團(tuán)在40公里以外的一個(gè)指揮中心加以控制。

　　據(jù)路透社上海/北京11月10日?qǐng)?bào)道，包括這兩臺(tái)機(jī)器人在內(nèi)的技術(shù)正在給中國龐大的快遞業(yè)帶來革命。在工作人員短缺、競爭激烈和利潤空間下降的背景下，該行業(yè)正在奮力應(yīng)對(duì)處理年增長率達(dá)50%的包裹量。

　　報(bào)道稱，在11月11日中國光棍節(jié)之前，中國的主要快遞企業(yè)如順豐速運(yùn)、百世快遞和中通快遞等已經(jīng)開始試驗(yàn)機(jī)器人和自動(dòng)分揀作業(yè)。光棍節(jié)是一年一度的在線折扣購物盛宴，期間或有15億個(gè)包裹在全國范圍內(nèi)運(yùn)送。京東物流規(guī)劃發(fā)展部戰(zhàn)略部負(fù)責(zé)人包燕說：“工資正在上漲，而技術(shù)成本實(shí)際上正在下降。我們的業(yè)務(wù)包含了整個(gè)流程……我們希望，從物流配送中心到運(yùn)輸再到最后一公里投遞的整個(gè)過程都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?！?/P>

　　報(bào)道認(rèn)為，誠然，機(jī)器人革命并非中國獨(dú)有。自2014年起，美國在線零售商亞馬遜已經(jīng)在倉庫中安排了數(shù)以千計(jì)的機(jī)器人，以幫助削減運(yùn)營成本和縮短投遞時(shí)間。不過，中國快遞業(yè)的高管們稱，隨著以更快的速度利用并開發(fā)這些技術(shù)，他們將實(shí)現(xiàn)對(duì)亞馬遜的后來居上。許多中國企業(yè)正在把去年在股市掛牌上市獲得的收入作為投資。百世快遞的董事長兼創(chuàng)始人周韶寧說：“中國企業(yè)采用新技術(shù)的速度是極其迅速的。經(jīng)濟(jì)發(fā)展如此迅速，每個(gè)人都在跑步競爭以便迎頭趕上?！?/P>

　　據(jù)報(bào)道，在中國各地進(jìn)行的試驗(yàn)內(nèi)容極為廣泛。百世快遞正在使用可在倉庫里移動(dòng)重達(dá)1噸貨物的機(jī)器人，以幫助人工包裝員勞動(dòng)。在線零售企業(yè)阿里巴巴、京東和順豐速運(yùn)正在投資無人機(jī)計(jì)劃，希望有朝一日無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)所謂的“最后一公里”投遞，尤其是在交通不便的農(nóng)村地區(qū)。

　　報(bào)道稱，中通快遞等另一些企業(yè)已經(jīng)推出了自動(dòng)化分揀作業(yè)線，可以自動(dòng)掃描包裹并將其分別倒入排列在傳送帶兩側(cè)指定送往不同目的地的口袋中。中通快遞首席財(cái)務(wù)官郭建民說，在40名工人的幫助下，每條造價(jià)約400萬元人民幣的自動(dòng)化分揀作業(yè)線一小時(shí)可分揀2.5萬個(gè)包裹。相比之下，使用120名工人的人工操作分揀線一小時(shí)只能分揀4000個(gè)包裹。郭建民說：“由于節(jié)約了70至80名工人的工資，收回一條自動(dòng)分揀線的投資是很容易的。”

　　報(bào)道表示，其他高管們稱，擁有大約300萬工人的快遞業(yè)的工資水平每年增幅達(dá)兩位數(shù)，這超出了中國經(jīng)濟(jì)增長的速度。

　　據(jù)報(bào)道，行業(yè)高管們自信地預(yù)言，這條供應(yīng)鏈中的更多環(huán)節(jié)將出現(xiàn)機(jī)器替代人工的景象。周韶寧說：“也許用不了10年時(shí)間，我們就能完全實(shí)現(xiàn)無人倉庫和無人配送作業(yè)。新發(fā)展來得太快了。”