松正叉車(chē)控制器

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)叉車(chē)要提升整車(chē)質(zhì)量，降低整車(chē)成本，除了需要在電機(jī)、電控、電池三方面進(jìn)行技術(shù)革新之外，還應(yīng)綜合考慮整車(chē)各部件的成本和實(shí)用性。比如在線(xiàn)束和剎車(chē)方面，松正通常會(huì)為客戶(hù)提供以下方案：
　　Tips：線(xiàn)束方面：取消傳統(tǒng)的整車(chē)線(xiàn)束+總成線(xiàn)束模式。雖說(shuō)近幾年行業(yè)內(nèi)使用的接插件已經(jīng)都改成防水接插件，但是這種轉(zhuǎn)接的方式必然增加成本以及故障點(diǎn)，幾十個(gè)甚至上百個(gè)接線(xiàn)端子需要壓接，五六個(gè)接插件需要對(duì)插，這種方式完全可以去掉，以達(dá)到減少故障點(diǎn)降低成本的目的。
 
　　剎車(chē)方面：去掉傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)，全部由電剎替代。傳統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng)成本千元左右，且利用率不高，因?yàn)?a href="http://www.zulingongsi.com.cn/sell/search.php?keyword=%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="電動(dòng)叉車(chē)" target="_blank">電動(dòng)叉車(chē)在松油門(mén)后就已經(jīng)有比較強(qiáng)的制動(dòng)效果，同時(shí)有小部分叉車(chē)駕駛員還是習(xí)慣踩剎車(chē)的話(huà)也可以通過(guò)剎車(chē)踏板完全模擬出傳統(tǒng)剎車(chē)效果，當(dāng)然為了防止異常斷電導(dǎo)致溜車(chē)，需在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上增加電磁制動(dòng)器。
 

搭載松正經(jīng)濟(jì)型3噸控制器的合力叉車(chē)

　　近幾年松正一直潛心研究如何提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，并與國(guó)內(nèi)最具影響力的叉車(chē)企業(yè)——合力叉車(chē)成功合作，出貨量以及市場(chǎng)占比都越來(lái)越大，截止到目前，松正叉車(chē)控制器已累計(jì)出貨近4000臺(tái)。
 
　　隨著銷(xiāo)量的上升，松正電控的品牌知名度在業(yè)內(nèi)明顯提升，越來(lái)越多的新客戶(hù)找到松正，認(rèn)可松正。憑借口碑效應(yīng)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，松正的產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)電控中地位越來(lái)越重要，這無(wú)疑進(jìn)一步加快了電控國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程。
 
　　電動(dòng)叉車(chē)三大件（電控、電機(jī)、電池）中的電機(jī)和電池國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程很快，目前已基本取代進(jìn)口品牌，相信在未來(lái)3年之內(nèi)，進(jìn)口電控壟斷的格局將被徹底打破，5年之內(nèi)國(guó)產(chǎn)電控將成為市場(chǎng)主流，叉車(chē)整機(jī)也將真正實(shí)現(xiàn)所有零配件國(guó)產(chǎn)化。而松正也將竿頭直上，努力成為祖國(guó)在實(shí)現(xiàn)電控國(guó)產(chǎn)化及中國(guó)制造2025道路上的堅(jiān)定基石。