公司主營(yíng)產(chǎn)品為叉車,主要應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)制造和倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)。深耕叉車行業(yè)多年,公司累積了良好的品牌知名度和齊全的產(chǎn)品品類。在叉車行業(yè)公司一直穩(wěn)居第一梯隊(duì)前列,市場(chǎng)占有率超過(guò)20%,銷量已占世界工業(yè)車輛總銷量的7.8%以上,是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)叉車企業(yè)。

　　叉車行業(yè)步入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段,受益制造業(yè)需求回暖

　　叉車行業(yè)下游是制造業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域,具備一定的人工搬運(yùn)替代屬性,隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)值擴(kuò)張和人力成本提升,叉車行業(yè)在2011年前經(jīng)歷了一輪高速成長(zhǎng)期,此后進(jìn)入了穩(wěn)定增長(zhǎng)階段,整體銷量穩(wěn)步向上。2016年下半年以來(lái),受益于中游制造業(yè)需求回暖疊加倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的持續(xù)增長(zhǎng),叉車銷量增速重回20-30%區(qū)間。

　　未來(lái)行業(yè)和產(chǎn)品趨勢(shì):國(guó)際化、電動(dòng)化、小型化和智能化

　　未來(lái)叉車產(chǎn)品將逐步走向電動(dòng)化、小型化和智能化,當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車的比例正在逐步提升,目前我國(guó)電動(dòng)叉車比例約為30%,相比于全球平均水平的55%和歐美80%的比例仍然較低;受益于物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)搬運(yùn)的人力替代進(jìn)程,叉車逐步小型化和智能化。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)開始逐步參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),邁向海外市場(chǎng),尤其以電動(dòng)叉車更明顯。