三一推出SY50U挖掘機：不按“套路”出牌的無尾挖掘機

　　2016年，三一在培育新業(yè)務的同時，也在繼續(xù)深耕工程機械市場。在三一2016年發(fā)布的眾多新產品中，我們選擇SY50U無尾挖掘機作為三一新產品的代表。挖掘機是工程機械“王冠上的明珠”，而三一小挖又是個中翹楚，三一SY50U無尾挖掘機在很多技術領域都進行了突出的改進。

三一SY50U挖掘機

　　穩(wěn)定性：翹屁股VS堅如磐石

　　現(xiàn)在市面上無尾挖掘機一般都以小型挖掘機為主，無尾操作靈活，操作者可以在機器周圍的任何方向進行挖掘和卸載 , 而無需移動機器，深得用戶喜愛。然而，眾多無尾挖掘機為了實現(xiàn)靈活特點，以失去挖掘機的穩(wěn)定性為代價。將小機器安裝于大底盤之上，使得機器作業(yè)時很容易出現(xiàn)“翹屁股”問題，這是無尾挖掘機操作者的切身體會。

三一SY50U無尾回轉挖掘機在穩(wěn)定性方面可謂下足了功夫。首先，行業(yè)首創(chuàng)，使用支重輪代替拖鏈輪使用，壽命提升1倍；其次，采用雙邊加強型拖鏈輪固定方式，結構更加堅固耐用，可靠性高。SY50U整個底盤在保持支重堅固的同時，還能使上車下車受力協(xié)調，很好的避免了無尾挖掘機翹屁股的現(xiàn)象，使得整機運行起來更加穩(wěn)定。

　　挖掘動力：臂力不足VS剛勁靈活

　　由于大多數(shù)無尾挖掘機上車下車受力比重不均，導致動臂力量不足，挖掘深度不夠。與有尾挖機相比，無尾挖機在攬活方面確實略遜一籌。將挖機的靈活性與強勁臂力相結合是無尾挖掘機操作者迫切需要解決的難題。

　　三一SY50U無尾挖掘機亮眼之處則在于采用三一專供的久保田V2607發(fā)動機，動力強勁，性能可靠，與同噸位競爭對手相比力量更大，鏟斗挖掘力達30.8kN，斗桿挖掘機高達22.9kN，輕松開挖硬土層，挖掘更輕松。而且比同噸位機型油耗低6.7%以上，效率高10.3%以上。

　　SY50U另一大亮點在于使用負載敏感系統(tǒng)，能感知負載的微小變化，隨時調節(jié)流量及壓力，實現(xiàn)完美的操控性能。真正做到想你所想，猶如你雙手一般靈活。

維護保養(yǎng)：大費周折VS得心應手

　　對于大多數(shù)無尾挖掘機操作者來說，挖掘機的維護保養(yǎng)是個著實讓人頭痛的難題。由于挖掘機的尾部空間被去除，發(fā)動機艙設計的比較緊湊，在保養(yǎng)和維修時不太方便。市面大多數(shù)無尾挖機液壓部件安裝在駕駛室正下方，為了維護保養(yǎng)還得將駕駛室掀開，有甚者還需拆解。

　　三一SY50U就很好的將維護保養(yǎng)難題一掃而空。采用大面積覆蓋件開啟方式，打開后可站在地面進行日常維護和保養(yǎng)，維修方便，接近性好；空氣濾清器、燃油粗濾、燃油精濾、機油濾芯、先導濾心、水壺等觸手可及，保養(yǎng)十分方便。除此之外，SY50U還將空間細節(jié)最大化運用，設計了大尺寸工具箱，可方便攜帶維修工具。

散熱性能：高燒難退VS專業(yè)散熱

　　散熱不佳是市面無尾挖掘機普遍存在的問題，也是操作者很容易忽視的一個問題，機器初期運轉高溫現(xiàn)象不是很明顯，當工作破千小時時，高溫現(xiàn)象尤為突出。由于發(fā)動機散熱主要是靠散熱片面積、空氣流量和風道設計等綜合因素影響，所以對于散熱系統(tǒng)設計不足的機器，發(fā)高燒確實很是無奈。

　　針對市面上無尾挖掘機散熱能力不夠的問題，SY50U特意進行設計改良。采用可拆卸式散熱器防塵網，沖洗更方便，保持空氣流量通道的暢通；SY50U在選材方面也有講究，久保田發(fā)動機的大面積散熱片配備鋁制散熱器，將機器運轉溫度控制得游刃有余。

　　為了保證整機的可靠性，三一SY50U在工作裝置、駕駛室、液壓元件等關重零部件都必須經過80萬次疲勞測試，整機還得經過2000小時以上野外挖掘實驗，使之能夠成為卓越性能的堅強后盾。

中聯(lián)重科：4.0產品點亮綠色科技

　　在工程機械領域趨于低調的中聯(lián)重科在2016年上海寶馬展上發(fā)布的4.0產品著實讓人眼前一亮。

中聯(lián)重科4.0產品

　　中聯(lián)重科產品4.0是以“模塊化平臺+智能化產品”為核心，深度融合傳感、互聯(lián)等現(xiàn)代技術，研發(fā)整體性能卓越，作業(yè)安全可靠，使用綠色環(huán)保、管控智能高效的智能化產品。

　　4.0產品包含兩大核心。其一是模塊化平臺。該平臺充分運用模塊化設計技術，將產品的各個子系統(tǒng)以“模塊”的形式進行標準化設計和生產，最后再根據(jù)不同產品的需求進行“組裝”，組合出滿足客戶多樣化需求的產品。使用模塊化平臺，研發(fā)效率大幅度提高，產品質量更有保障，使用成本也更低。

　　作為4.0產品的集中領域，中聯(lián)重科將汽車起重機劃分了三個底盤平臺與五個上車平臺，其中底盤平臺包含37個模塊，上車平臺包含49個模塊，可以組合成5款基本型產品，衍生出20余款產品，覆蓋全部的吊裝需求。