近日，康明斯排放處理系統(tǒng)（中國）有限公司CES在北京舉辦了年產(chǎn)25萬臺的慶典活動。會議期間，CES總經(jīng)理茍明女士對CES發(fā)展里程和市場份額做了詳細(xì)解讀。面對GB1589和國六排放標(biāo)準(zhǔn)，CES將帶來何種創(chuàng)新和布局？記者作為特邀媒體對CES高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了專訪。

　　突破25萬 業(yè)務(wù)增長

　　據(jù)茍明女士介紹，截止2016年12月為止，康明斯排放后處理系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷量都達(dá)到了25萬臺，同比增加了60%，同時(shí)市場份額也增加了5個百分點(diǎn)。能夠出現(xiàn)如此喜人的業(yè)績，除了與行業(yè)的復(fù)蘇有關(guān)系外，與CES技術(shù)底蘊(yùn)密不可分。

　　從業(yè)務(wù)布局來看，這25萬臺中的90%左右呈現(xiàn)在國內(nèi)市場，其余10%的海外市場主要分布在俄羅斯、日本和澳大利亞等地。從客戶的角度分析，搭載康明斯發(fā)動機(jī)的客戶群體占比為70%，另一部分是非康的客戶占比為30%。

　　搭載康明斯發(fā)動機(jī)以福田、東風(fēng)這兩家商用車整車廠為主，另外也包括了重汽、江淮等廠商。非康的業(yè)務(wù)主要就是東風(fēng)商用車所搭載的自主發(fā)動機(jī)車型，康明斯的后處理系統(tǒng)與之配套。另外也為解放提供一些排氣處理器，需求量也是比較不錯的。

　　從今年的業(yè)務(wù)增長來看，非康部分的漲幅速度非?？?。經(jīng)過多年與搭載自主發(fā)動機(jī)的東風(fēng)商用車不斷研發(fā)，目前在這一領(lǐng)域，配套的康明斯后處理系統(tǒng)的占比已經(jīng)超過了90%。另外與解放的一些合作，也使非康業(yè)務(wù)量得到了增加。

　　從排放的方面來看，有70%左右是國四產(chǎn)品，另外30%的產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了國五及國五以上。包括京五的DPF，也是今年市場一個重要的增長點(diǎn)。去年國五產(chǎn)品的業(yè)務(wù)量還僅僅是10%左右，到今年整體已經(jīng)增長超過了30%。

　　當(dāng)然，這與康明斯充分的技術(shù)儲備是分不開的，并且，在供應(yīng)鏈上也及早的做了充足的準(zhǔn)備，所以才能夠快速的跟上市場的需求?？傮w來說，從以上各個方面反饋的數(shù)據(jù)來看，對CES來說都是利好的消息。

　　迎戰(zhàn)國六 發(fā)展趨勢

　　CES作為專業(yè)提供排放后處理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，其動向與思路也代表著未來后處理發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。針對未來發(fā)展趨勢，CES銷售市場服務(wù)總監(jiān)柴永全先生表示，將來后處理系統(tǒng)會圍繞輕量化、高轉(zhuǎn)換效率和降低噪聲三個核心進(jìn)行展開。

　　特別是國六以后，后處理產(chǎn)品將會朝著小型化、集成化的方向發(fā)展，主要是通過基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)兩方面來實(shí)現(xiàn)?；A(chǔ)科學(xué)方面包括后處理載體圖層、DPF等，柴永全先生透露，康明斯正在對DPF進(jìn)行研發(fā)，并且在國六產(chǎn)品上有所應(yīng)用。

　　也會通過后處理圖層由礬基到銅基的改變，來提升轉(zhuǎn)換效率，從而為小型化提供了依據(jù)。另外流體和噪聲在基礎(chǔ)科學(xué)方面的研究，也可以為小型化提供支持。

　　其次，控制系統(tǒng)的集成化也是未來后處理主要的發(fā)展方向。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，后處理系統(tǒng)將會變得越來越復(fù)雜，在國四和國五階段，只有一個溫度傳感器、一個尿素泵和一個氮氧化物傳感器。