在工廠的智能化轉型中，人們看得見的是車間里新增的各種智能裝備；人們看不見的是這些實體的機器裝備連接著虛擬的“云”。這是中國制造業(yè)智能化轉型的“一體兩面”：機器在線下轉，數(shù)據(jù)在線上跑。
　
　　敞亮整潔的廠房，排列整齊的生產線，每時每刻，不斷變化的生產指令數(shù)據(jù)輸送到智能裝備，機械臂快速地重復著旋轉、抓取、放置等動作，如同儀仗兵一樣干凈利落。

　　工業(yè)機器人在車間轉，工業(yè)大數(shù)據(jù)在“云端”跑。這家長沙格力暖通制冷設備有限公司（下稱“長沙格力”）的自動化工廠，或是中國未來智能工廠的典型模樣。

　　12月7日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，明確提出2025年前推進智能制造實施“兩步走”戰(zhàn)略：第一步，到2020年，智能制造發(fā)展基礎和支撐能力明顯增強，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎的重點產業(yè)智能轉型取得明顯進展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產業(yè)初步實現(xiàn)智能轉型。

　　規(guī)劃中的步調，地方制造企業(yè)走到哪里了？帶著這樣的問題，21世紀經濟報道記者選取制造業(yè)重鎮(zhèn)湖南長沙作為樣本，實體探訪生產一線，觀察中國制造業(yè)如何摸著“智造”的石頭過河。

　　記者連日調查發(fā)現(xiàn)，在經濟下行和經營承壓的背景下，制造業(yè)企業(yè)紛紛改走“智能制造”新路。一方面，智能裝備承接部分人的工作，減輕工廠的成本負重；另一方面，智能裝備積淀的大數(shù)據(jù)變成人即時決策的依據(jù)，讓企業(yè)朝著科學經營的方向快進。

智能化助企業(yè)脫困
　　“行業(yè)這幾年過得非常困難吶！”11月25日，記者的問題還沒說完，楊森就在他的辦公室內向記者大倒苦水。

　　楊森是瀏陽一家工程機械企業(yè)的總經理。對他來說，工程機械業(yè)早已告別2008年“浪潮式開發(fā)”的好日子，全行業(yè)需要痛苦面對產能過剩。他根據(jù)多年行業(yè)經驗直觀估計，目前全行業(yè)的過剩產能比重約占50%。

　　瀏陽是隸屬長沙的縣級市，而長沙是聞名全國工程機械之都，“重工三虎”三一重工、中聯(lián)重科、山河智能均設于此。

　　宇環(huán)數(shù)控技術總監(jiān)李由強11月25日對記者分析，市場溫度急劇下降，其主要原因是經濟新常態(tài)下市場需求疲軟，而另一方面則是人心浮躁，早些年市場大熱造成眾多入局者。

　　21世紀經濟報道記者從多方還原的工程機械行業(yè)寒冬圖景包括：資本流出；核心技術人員、產業(yè)工人流失；銀行對企業(yè)信心不足更加惜貸；而更多的企業(yè)為了生存下來，卷入血腥的價格廝殺之中。

　　部分企業(yè)決策者做了相同的決策：購進數(shù)控裝置和工業(yè)機器人，進行自動化制造。

　　12月7日接受21世紀經濟報道記者采訪時，長沙智能制造研究總院院長鄧子畏強調，盡管目前智能制造并沒有固定的標準，但至少要包含兩個層次：一是貫穿于生產過程的智能化；二是產品使用過程的智能化。這兩方面的智能對企業(yè)的幫助體現(xiàn)為“三降二升”，即降低生產周期、降低成品不良率、降低企業(yè)經營成本，同時提升原料的使用率、提升企業(yè)整體效益。

　　11月25日，長沙格力工藝設備部副部長方掩提到一個細節(jié)，平時鈑金車間開料，無論工人如何計算，總有一部分材料要剩余下來，原料的使用率只有95%左右。而引進智能制造開料后，使用率一般能提升到98%左右，較好的情況達到99%以上，幾乎無剩余邊角料。

　　宇環(huán)數(shù)控更是依托智能制造走出了獨特的商業(yè)模式。這家銷售數(shù)控機床的企業(yè)，正在將產品拓展至自動化生產線。據(jù)李由強介紹，除了工廠向智能制造轉型外，企業(yè)還打算向外輸出工程師的研發(fā)成果：購進部門工業(yè)機器人以及部件，像搭積木一樣和企業(yè)出產的數(shù)控機床組合成適應行業(yè)需求的生產線，整線對外銷售。

　　“產能過剩是永恒的，但從供給側的角度看卻是相對的?！比恢毓じ呒壐笨偛?、首席流程信息官賀東東11月28日告訴記者，“優(yōu)質產能、好的產品永遠都是稀缺。行業(yè)要擺脫產能過剩的陰影，就需要有更優(yōu)質的服務、更智能的產能、更廣闊的市場空間，而智能制造為這些積極因素的出現(xiàn)提供了可能。”

工業(yè)云改造決策
　　在工廠的智能化轉型中，人們看得見的是車間里新增的各種智能裝備；人們看不見的是這些實體的機器裝備，都連接著虛擬的“云”。這是中國制造業(yè)智能化轉型的“一體兩面”：機器在線下轉，數(shù)據(jù)在線上跑。

　　這就是“工業(yè)云”的魅力。鄧子畏對21世紀經濟報道記者強調，隨著物流網、云計算在生產場景和產品使用場景的滲透，智能制造將推動制造業(yè)運作邏輯的根本變革。那就是企業(yè)管理將從經驗決策、市場預判決策轉向基于大數(shù)據(jù)分析的精準決策。

　　以格力電器為代表，國內不少制造業(yè)工廠已經出現(xiàn)極致的場景：工業(yè)機器人在車間轉，工業(yè)大數(shù)據(jù)在“云端”跑。不斷變化的生產指令數(shù)據(jù)瞬間輸送到智能裝備，在一定范圍內實現(xiàn)同一批次、不同參數(shù)的“柔性化生產”。與此同時，智能裝備同時向云端反饋運行狀態(tài)數(shù)據(jù)?！肮I(yè)云”后臺的工程師將根據(jù)反饋數(shù)據(jù)判斷裝備的健康狀態(tài)，同時依據(jù)數(shù)據(jù)調整生產計劃，以達到企業(yè)資源最優(yōu)利用。

　　據(jù)方掩介紹，前述場景下，工程師們主要的工作是設計更完善的生產流程數(shù)據(jù)，讓不同的裝備在同一平臺實現(xiàn)兼容。

　　三一重工從2008年就開始依托“工業(yè)云”將產品體驗做到極致。依靠裝載在重工裝備中的物聯(lián)網接口，長沙總部的“工業(yè)云”能實時監(jiān)測三一重工散布全球的23萬多臺工程裝備的運行數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)能反映工程裝備的即時運作狀態(tài)，方便工程師驗證研發(fā)設計，推動產品精益求精。數(shù)據(jù)同時也能顯示產品的健康情況，后臺可依此對海外的使用者進行預警。

　　賀東東表示，建設這個云平臺，三一重工花掉了10億元，但每年因此帶來的生產性服務卻賺回30億元。

　　數(shù)據(jù)的作用還遠不止于此。賀東東說，“工業(yè)云”更大的用處是幫助三一重工走向海外市場。一方面，基于數(shù)據(jù)的更好體驗能增強海外客戶的信心；而另一方面，工程裝備的開工率數(shù)據(jù)可以告訴企業(yè)哪些市場有旺盛的需求，這是優(yōu)化全球供應鏈的決策依據(jù)。

　　在智能化轉型之后，數(shù)據(jù)和智能裝備一樣，都是工廠不可或缺的資源。新出臺的《智能制造“十三五”規(guī)劃》十大重點任務之一，便是構筑工業(yè)互聯(lián)網基礎，建立健全風險評估、檢查和信息共享機制。