3月30日，玉柴“賦能器”正式上線。這是繼去年8月“玉柴服務(wù)APP”推出后，玉柴在“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域的又一行動。
　　其實不止玉柴，縱觀整個柴油機行業(yè)，正在試水“互聯(lián)網(wǎng)+”的企業(yè)不一而足。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代來臨時，如何全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融入企業(yè)的發(fā)展之中，已經(jīng)成為很多柴油機企業(yè)必須思考和著力解決的問題。

　　濰柴發(fā)動機
　　APP成“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要入口
　　
　　從去年開始，柴油機行業(yè)就開始刮起APP風(fēng)。
　　2015年初，濰柴推出派工服務(wù)APP，可快速響應(yīng)客戶服務(wù)需求，以提高服務(wù)效率。在今年1月召開的商務(wù)大會上，濰柴又正式上線發(fā)布“濰柴商城”APP和微信公眾號。經(jīng)過一年時間分期優(yōu)化，預(yù)計到今年底，“濰柴商城”可完成第四階段的功能完善，屆時用戶可在此APP上購買大部分濰柴配件。與此同時，用戶在“濰柴商城”公眾微信號除購買配件外，還可以享受到零部件的防偽掃碼，一鍵報修和查詢等服務(wù)。
　　無獨有偶，一汽錫柴也在去年9月正式上線“智慧錫柴”APP。據(jù)悉，一汽錫柴APP設(shè)有用戶互動緊急救援、保養(yǎng)查詢和防偽查詢等十多個功能項目，為終端用戶提供管家式服務(wù)?！板a柴APP上線后用戶反響很好，截至今年4月注冊人數(shù)達(dá)到36000人，隨著分期工作的完成，注冊用戶會進(jìn)一步增加?！卞a柴相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時對記者表示，“目前使用的功能屬于APP一期開發(fā)的內(nèi)容，從市場的反饋看，包括一鍵救援和配件索賠等功能非常受歡迎。同時錫柴已經(jīng)著手二期功能開發(fā)，包括發(fā)動機遠(yuǎn)程診斷和疑難問題的在線解答等，而且APP將與錫柴內(nèi)部現(xiàn)有的平臺進(jìn)行融合實現(xiàn)更加強大的功能，比如與RDS系統(tǒng)銜接實現(xiàn)發(fā)動機終生維保等。”
　　“玉柴將通過玉柴‘賦能器’為終端用戶提供更加智能化，定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。玉柴商城是‘賦能器’的重要應(yīng)用，是線上交易平臺和線下實體網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的電子商務(wù)平臺，以玉柴發(fā)動機零配件線上銷售為主要業(yè)務(wù)，并結(jié)合玉柴線下配件經(jīng)銷和服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供主動快捷、物美價廉的正品配件服務(wù)?！庇癫窆煞菘偛脜瞧鋫フf。
　　橫向?qū)Ρ炔裼蜋C企業(yè)試水“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動可以看出，企業(yè)不約而同地選擇以移動客戶端為切入點，同時將服務(wù)與電子商務(wù)融入其中。企業(yè)為何紛紛選擇在此處、此時發(fā)力“互聯(lián)網(wǎng)+”？
　　對此，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武表示，在柴油機企業(yè)業(yè)績普遍下滑的當(dāng)下，企業(yè)更需要借助商業(yè)模式創(chuàng)新和更貼心的服務(wù)爭取市場份額，吸引消費者?！安裼蜋C企業(yè)紛紛開展APP服務(wù)和電子商城，是利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢尋找賣點的行動，同時也充分體現(xiàn)企業(yè)積極響應(yīng)國家關(guān)于‘互聯(lián)網(wǎng)+’政策的重要舉措?！备队谖湔f，“相信這種創(chuàng)新的模式會受到市場的歡迎和消費者的青睞。”
　　此外，移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的勢頭與行業(yè)特殊性也成為企業(yè)涌入APP、微信公眾號的重要誘因?！芭c傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)相比，移動互聯(lián)網(wǎng)正成為當(dāng)前最為重要的新興市場，增量會很大?！睆V西翌能物聯(lián)科技有限公司傳播部經(jīng)理王志航說，“卡車司機是終端客戶，使用時基本都在跑車，移動端用起來最為方便，所以柴油機行業(yè)的特殊性也決定了企業(yè)動向?！?BR>　　未來企業(yè)要與“互聯(lián)網(wǎng)+”深度融合

　　
　　“在愈加激烈的市場競爭中，企業(yè)要脫穎而出，一定要借助‘互聯(lián)網(wǎng)+’衍生的新工具和方法來整合資源，讓信息更加對稱?！备队谖湔J(rèn)為，未來企業(yè)的競爭優(yōu)勢勢必在于整合社會資源，利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)手段的創(chuàng)新應(yīng)用，延展到整個產(chǎn)業(yè)鏈。
　　正如付于武所說，柴油機企業(yè)并不滿足于APP服務(wù)和電子商務(wù)，與“互聯(lián)網(wǎng)＋”更深度地融合正在開啟。
　　據(jù)了解，通過玉柴“賦能器”，用戶群的使用數(shù)據(jù)和需求信息將得到更好地收集與轉(zhuǎn)化，為整車、發(fā)動機廠的生產(chǎn)經(jīng)營活動，尤其在于產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)優(yōu)化方面提供更為客觀、精準(zhǔn)的指導(dǎo)，避免產(chǎn)能浪費及供需不對等，從而提升整車和發(fā)動機廠的市場競爭力。
　　“未來玉柴要充分利用‘互聯(lián)網(wǎng)＋’進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，‘賦能器’僅僅是玉柴在‘互聯(lián)網(wǎng)+’上邁出的第一步?！眳瞧鋫フf，“未來要打造智能化玉柴，2025年要整體實現(xiàn)研發(fā)設(shè)計數(shù)字化、生產(chǎn)制造智能化、運營控制精細(xì)化、管理決策智慧化的總體目標(biāo)，不斷推進(jìn)企業(yè)信息化和工業(yè)化深度融合?！?BR>　　濰柴在與“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能制造融合中提出了“智慧動力平臺”理念，將互聯(lián)網(wǎng)與生產(chǎn)運營深度融合，打造“數(shù)字化濰柴”，實現(xiàn)決策管理數(shù)字化、產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同化和采購物流網(wǎng)絡(luò)化等。
　　在采訪中，有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合工作是具體復(fù)雜的，數(shù)字化建設(shè)要與企業(yè)內(nèi)部多種系統(tǒng)融合才能實現(xiàn)產(chǎn)品更強大的功能，“發(fā)動機型號與配件非常多，實現(xiàn)線上購物功能需要企業(yè)做大量工作，所以很多企業(yè)僅在APP服務(wù)和購物功能上就需要分期開發(fā)?！边@位業(yè)內(nèi)人士表示。
　　對于整個柴油機行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合上，付于武認(rèn)為，部分傳統(tǒng)柴油企業(yè)對線上、線下經(jīng)營模式的融合發(fā)展的認(rèn)識度不夠深入?！皬膰忸I(lǐng)先企業(yè)在電子商務(wù)上的舉動可以看出，新型的營銷模式對產(chǎn)業(yè)的推動力非常明顯，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗，將‘互聯(lián)網(wǎng)+’的工作進(jìn)一步深入?！备队谖鋸娬{(diào)，隨著“一帶一路”政策的不斷推進(jìn)，柴油機企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”還可隨之延伸，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量尋找新興市場。