在預(yù)計(jì)未來幾年全球貿(mào)易穩(wěn)定增長的愿景下，世界各地的港口都在加緊實(shí)現(xiàn)自動化的步伐，但美國卻落后于整體水平。美國最大的兩個(gè)港口分別位于洛杉磯和長灘，總共13個(gè)的海港碼頭中僅有2個(gè)實(shí)現(xiàn)了自動化。

　　TraPac LLC洛杉磯貨運(yùn)碼頭，機(jī)器人在鑲嵌著磁力網(wǎng)格的地面上來回運(yùn)送貨物。

　　TraPac LLC洛杉磯貨運(yùn)碼頭是美國最繁忙的海運(yùn)碼頭之一，它的清晨景象是這樣的：20多個(gè)巨型紅色機(jī)器人將輪式貨物集裝箱轉(zhuǎn)遞至另一組機(jī)器人，最后將貨物準(zhǔn)確運(yùn)送到特定位置，成排堆積的集裝箱十分整齊。

　　自動“跨運(yùn)車”從貨輪上卸下貨物，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)擺放整齊。

　　TraPac LLC洛杉磯貨運(yùn)碼頭的這一經(jīng)過嚴(yán)密設(shè)計(jì)的“舞蹈”，為全球貿(mào)易的未來走向提供了一個(gè)可行選擇，即采用高度自動化的機(jī)械和系統(tǒng)處理新自由貿(mào)易協(xié)定帶來的大批貨流量，實(shí)現(xiàn)人為干涉的最小化。

　　后端技術(shù)系統(tǒng)控制著所有的機(jī)器人。

　　許多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，為應(yīng)對不斷飆升的貿(mào)易量和即將靠岸的巨型貨輪，自動化技術(shù)是提高美國港口應(yīng)對能力的關(guān)鍵。其在削減生產(chǎn)成本的同時(shí)還能提高港口生產(chǎn)力和可靠性。分析師們預(yù)計(jì)該技術(shù)能夠減少船舶靠港的時(shí)間，提高30%的生產(chǎn)率。