3：切入行業(yè)痛點：

　　中國叉車后市場領域有諸多的行業(yè)痛點和發(fā)展轉型的要求，CRA叉車配件平臺，選取的突破點非常準確。配件平臺的建立，幫助諸多叉車維修商，代理商，租賃商化解了快速發(fā)展的配件供應瓶頸，也為叉車生產企業(yè)和叉車配件制造企業(yè)切入中國叉車后市場領域提供了平臺，是多方共贏的平臺模式。

4：平臺的技術要點得當：

　　數(shù)據(jù)層，交易層，用戶交互層是垂直平臺的核心。CRA配件電商平臺是基于BOM系統(tǒng)搭建的叉車配件平臺，形成細分領域的新業(yè)態(tài)、專業(yè)的在線管理軟件，使之超越了簡單的線上交易平臺?；谛袠I(yè)特點的數(shù)據(jù)結構和交易環(huán)節(jié)的設計，幫助用戶實現(xiàn)在資料查詢?yōu)槁淠_的用戶聚集，進而海量數(shù)據(jù)的輸入集聚更多的用戶，而用戶又為數(shù)據(jù)提供糾錯工作，實現(xiàn)分享，共享的網(wǎng)絡聚集效應。

5：建立護城河：

　　用戶覆蓋率，用戶行為習慣，生態(tài)圈機制的建設。CRA叉車配件平臺的設計，以促進上下游共贏共享的開放模式，有效吸引上下游企業(yè)的入駐，通過配件查詢，技術培訓，平臺用戶推介等形式建立了電商用戶的護城河。

6：涉及跨界和跨境兩大熱點：

　　中國是世界最大的叉車生產國，也是世界最大的叉車零配件生產國。由于配件數(shù)據(jù)的不統(tǒng)一，造成國內市場配件流通的障礙，更限制了中國叉車配件走出國門。CRA平臺的搭建，為中國叉車配件的編碼標準化，質量掌控標準化提供了一個平臺。跨界的同時也實現(xiàn)跨境，具有非常好的生命力。

　　1：CRA叉車配件平臺的數(shù)據(jù)庫的建設是一個長期而艱巨的過程，必須借助互聯(lián)網(wǎng)的精神，運用維基模式，擴大數(shù)據(jù)量。一個開放的配件數(shù)據(jù)庫是對整個叉車行業(yè)有益的。

　　2：數(shù)據(jù)的準確性和時效性要加強。這兩點是CRA配件平臺交易效率的關鍵因素。需要運用大數(shù)據(jù)的分析來及時更新和糾錯，并形成配件供應商和使用方雙向的自覺糾錯能力。分析整個系統(tǒng)，顯然設計者已經考慮到這個應用了。

　　3：為用戶帶來價格優(yōu)勢，保護供需方法的共贏。

　　4：線上線下互相協(xié)同協(xié)作的完善，保證配件銷售的服務支持。CRA叉車配件平臺更多的是B2B的模式，因此提升第二端B的服務能力會促進平臺的交易。

　　5：隨著交易量的增加，應該把金融，培訓，標準化，信用體系等融入其中，增加平臺的黏度。

　　6：建平臺，需要一種胸懷，一種格局。天下之利不必盡歸于我，將他人之利置于優(yōu)先！

　　在分析和體驗CRA叉車配件電商平臺之后，我佩服整個開發(fā)團隊，這確實是一個大手筆，有格局的平臺系統(tǒng)。，聯(lián)合創(chuàng)始人周俊峰在詮釋CRA時用了齊全（complete），快捷（rapid），正品（authentic），我認為CRAZY的前三個字母更合適，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要用一些瘋狂的想法來改變傳統(tǒng)。期待更多人的關注！