根據(jù)路透社報(bào)道，NHTSA，即美國(guó)國(guó)家公路交通安全局，已經(jīng)確定將會(huì)判定自動(dòng)汽車(chē)駕駛系統(tǒng)為合法的駕駛員。Google 或成最大贏家。

　　根據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（the National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）下屬的美國(guó)高速公路安全署，已經(jīng)確定汽車(chē)上的電腦駕駛系統(tǒng)可以被判定為合法的汽車(chē)駕駛員。

　　這一信息是 2 月 4 日 NHTSA 的首席顧問(wèn) Paul A. Hemmersbaugh 發(fā)給 Google 無(wú)人汽車(chē)駕駛項(xiàng)目主任 Chris Urmson 的一封信中被披露的。這封信是就三個(gè)月前 Chris Urmson 向政府詢(xún)問(wèn)確認(rèn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛為合法的可能性的回應(yīng)，并被發(fā)布在了 NHTSA 的網(wǎng)站上。

　　「NHTSA 將會(huì)把 Google 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)涵蓋在『駕駛員』這個(gè)定義中，并將之解釋為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（self-driving system,SDS），而不是駕駛汽車(chē)的人，」Paul A. Hemmersbaugh 在信中寫(xiě)道：「我們確認(rèn)，Google 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并非『駕駛員』，亦即傳統(tǒng)意義上的在過(guò)去 100 多年的時(shí)間里『駕駛汽車(chē)的人』?！?/P>

　　接受人工智能系統(tǒng)為合法的駕駛員，將加速政府制定法律的進(jìn)程，同時(shí)也將是 Google 以電腦系統(tǒng)取代人工駕駛員的目標(biāo)中的重要一步。除此之外，新的規(guī)定還意味著 Google 以及其他公司，都有望設(shè)計(jì)不同樣式的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以取代人工駕駛員，無(wú)需人類(lèi)坐在汽車(chē)前座進(jìn)行操縱。

　　Google 長(zhǎng)期以來(lái)一直在主張實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化汽車(chē)駕駛，包括方向盤(pán)、加速器、剎車(chē)踏板等，這樣人們唯一需要做的就是控制打開(kāi)—關(guān)閉的按鈕了。但是大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)商更喜歡的是所謂的「高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)」，例如保持車(chē)道和自動(dòng)泊車(chē)裝置等。這些裝置的主要目的是幫助人類(lèi)駕駛員，而非取而代之。

　　Google 認(rèn)為這些半自動(dòng)的裝置是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樗鼈儠?huì)誤導(dǎo)人們陷入一種錯(cuò)誤的安全感。比如說(shuō)你正在高速公路上開(kāi)車(chē)，暢想著午飯吃點(diǎn)什么好，此時(shí)你的汽車(chē)突然提醒你，在五秒鐘之后變成人工操縱狀態(tài)：此時(shí)你就會(huì)感受到大寫(xiě)的懵逼。尤其是如果你正在后座翻找一支鉛筆或其他什么東西的話(huà)，簡(jiǎn)直要嗶了狗了好么。

　　這封信的給出的明確信息，就是不管 Google 汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)以什么樣的身份寫(xiě)入法律，都會(huì)被法律所認(rèn)可——這也就意味著方向盤(pán)、剎車(chē)踏板等裝置也可以自動(dòng)化。這封信還表明，一系列政府規(guī)章都要重新編寫(xiě)，以滿(mǎn)足人們駕駛自動(dòng)汽車(chē)的需求。但是即使這么說(shuō)，這些修訂案還是有待繼續(xù)考量的。