——專訪中國龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華

　　英可以為相，雄可以為將，以識為主，以才為輔，治大國若烹小鮮，治理企業(yè)何嘗不是如此！我們前面路固然艱難，發(fā)展的過程會遇到很多挫折，但我們相信競爭對手能做好，龍工一定能做得更好。與謝英華先生坐定前的一段話，道出了在他作為一位企業(yè)管理者的高屋建瓴、舉重若輕，運籌帷幄形雄神英之氣。

　　2015年，無論對于中國整體經濟形勢還是制造業(yè)來說，都是不甚樂觀的一年。但是，艱難的局面引發(fā)了各行各業(yè)對于“未來向何處去”和“未來應該如何發(fā)展”的理性思考。與以往經濟蕭條大軍壓境時的哀鴻遍野相比，2015年，人們更多的做法是一邊抵擋寒冬、努力地生存下去，一邊探尋未來更加合理、健康的發(fā)展之路。這是在2015年中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的年會上，記者明顯感受到的不同。

　　在行業(yè)整體發(fā)展遭遇經濟下行大勢的打擊下，作為新近幾年迅速崛起，如今已穩(wěn)居國內叉車品牌銷量第三的龍工叉車同樣遇到新常態(tài)下的挑戰(zhàn)。那么，對這樣的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，龍工是怎樣分析的？對于企業(yè)和全行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，龍工又有哪些看法、判斷及應對措施呢？為此，記者專訪了中國龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華，請這位資深的叉車人談談他的觀點。

　　謝總告訴記者，2015年龍工叉車銷量略有下滑，比行業(yè)下滑幅度小，與一二名的差距在縮小，并且龍工叉車市場占有率在上升，今年的全面目標是保平去年，保平即是增長。早在2012年龍工人就敏銳地洞察出中國經濟及行業(yè)會有新一輪調整，從那時起龍工叉車積極響應龍工控股公司“三降三升”的措施，率先在行業(yè)內“降預期、降風險、降費用；提升發(fā)展信心、提升市場占有率、提升企業(yè)的綜合管理能力”，因而盡管這幾年行業(yè)發(fā)展并不順暢，不少叉車企業(yè)經營困難，但龍工叉車始終應對自如，穩(wěn)步發(fā)展。

　　面對經濟新常態(tài)，謝總說，行業(yè)也呈現(xiàn)出新的變化，主要體現(xiàn)在三個方面的新變化，而這些變化中則孕育著未來發(fā)展的新趨勢和新機遇。首先，雖然內燃叉車有所下降，但電動車的發(fā)展趨勢卻是增長的，盡管幅度不大，但是這個微小的增長在經濟下滑的大背景下顯然具有一定的重要意義，可以說代表了未來需求的變化方向。其次，雖然在制造業(yè)、港口碼頭甚至物流行業(yè)等傳統(tǒng)領域出現(xiàn)了不同程度的下降，但是在快遞業(yè)、航空物流等新的物流市場和食品、冷鏈、倉儲等行業(yè)取得了不錯的成績，實現(xiàn)了新的突破。這也得益于龍工一直不斷更新和提升產品，根據(jù)客戶的需求進行定制化的服務，以新產品的開發(fā)抵御市場的下滑。另外，就是在國際出口環(huán)節(jié)創(chuàng)造了增長30%的驕人業(yè)績，這是在國內市場逐漸趨于飽和的狀態(tài)下，龍工積極拓展海外市場收到的成效。

　　對此，謝總表示，雖然今年市場整體下降幅度比較大，但這個下降卻是合理的。同時，我們應該看到，叉車市場的整體結構也在發(fā)生著巨大的變化。按照國際市場的發(fā)展規(guī)律，未來Ⅴ類內燃平衡重式叉車肯定會繼續(xù)下降，而電動倉儲車則有機會獲得快速發(fā)展。相信隨著國家對于環(huán)保的日益重視，未來電動叉車的整體成本也會有所下降，從而迎來市場的春天。

　　謝總認為未來的中國經濟放緩還要持續(xù)兩到三年。他表示，如果國家沒有加大投入的政策，市場就不會得到快速復蘇。但值得欣慰的是，未來市場肯定會得到進一步細分，所謂“東方不亮西方亮”，雖然傳統(tǒng)的制造業(yè)等行業(yè)短期內不會恢復快速發(fā)展，但是在其他行業(yè)可能會逐漸出現(xiàn)回暖。因此，明年能否開始減降，未來三五年內是否能得到回升，仍需要繼續(xù)觀望和期待。謝總認為，到2020年，整個叉車市場能在現(xiàn)有的基礎上增長10%，達到40萬臺左右，已經算是一個非常合理的數(shù)字了。因為前幾年的過熱增長使整個行業(yè)投入過大而導致產能過剩，就目前中國叉車行業(yè)整體產能來說，至少達到50萬臺。一度的蓬勃發(fā)展掩蓋了行業(yè)的實際狀況，而我們現(xiàn)在要做的，就是冷靜下來、調整心態(tài)，接受目前不樂觀但是客觀合理的現(xiàn)實，思考今后的發(fā)展方向。前些年不僅僅是叉車行業(yè)，甚至中國各行各業(yè)的發(fā)展狀況都被放大了，一派欣欣向榮的景象背后隱藏著巨大的風險，過熱的發(fā)展使經濟趨于爆炸，而現(xiàn)在的“降溫”，來得適時、合理也非常必要。我們看到，這幾年不斷有新的叉車企業(yè)涌入，同時也有很多企業(yè)曇花一現(xiàn)，往往經不起一次小小風浪的打擊，繁榮一時便銷聲匿跡。通過分會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)前三甲銷量之和占據(jù)總體市場占有率的57%，前十位企業(yè)占據(jù)78%，較去年有所提升?？梢娢磥聿孳囆袠I(yè)不會像現(xiàn)在這樣繼續(xù)保持上百家企業(yè)混戰(zhàn)的局面，而是逐步向龍頭企業(yè)集中。毋庸置疑，在研發(fā)力量、產品品質和服務水平上擁有強大優(yōu)勢的企業(yè)才能始終立于不敗之地，并領軍行業(yè)的發(fā)展。

　　談及對于未來發(fā)展的布局和規(guī)劃，謝總表示，為了更好地跟上市場變化，應對客戶需求，未來龍工將加快新能源環(huán)保產品和低能耗產品的研發(fā)。為此，龍工已經明確把電動車作為“十三五”的重點產品進行規(guī)劃部署，特別是國產化的電動車。謝總介紹，目前龍工使用的電瓶叉車配件主要依賴進口，而近年來有一些新崛起的民族品牌，特別是國產電控產品的出現(xiàn)，將會大大降低電動叉車的成本，對于電動叉車的普及推廣起到巨大的推動作用。而龍工也會大膽嘗試民族品牌配件，為客戶在降低成本上帶來實實在在的好處，從而助力中國叉車產業(yè)結構的調整。

　　除此之外，在電動車零部件國產化的道路上，龍工也會積極利用自身資源，應用好龍工液壓技術的強大制造、設計優(yōu)勢和能力，把挖掘機技術借鑒到叉車領域，進行靜壓傳動、電液一體化產品的開發(fā)，以替代現(xiàn)有的傳統(tǒng)的電瓶動力系統(tǒng)。據(jù)了解，在靜壓傳動領域，可謂國外有林德、國內有龍工。龍工控股旗下的液壓公司是一家裝備精良、工藝先進、產品齊全的企業(yè)，在國內外享有盛譽。龍工叉車會充分利用好這一獨有的資源和優(yōu)勢，順應市場發(fā)展的趨勢，在電動車領域大展拳腳，以抓住市場的先機，迎接市場下一個春天的到來！

　　后 記

　　細心的記者發(fā)現(xiàn)，近幾年來，龍工叉車為何始終保持著蓬勃、快速的發(fā)展，在國內銷量排行榜上一直名列前茅，在記者心頭一直有一個困惑，經過今天的面談，真切感受到謝英華先生身上的巨大人格魅力，草之精秀者為英，獸之特群者為雄。市場業(yè)績從來不是衡量一個企業(yè)在行業(yè)中地位的唯一指標。是否能呼吁、引導全行業(yè)朝著理性、健康的方向共同發(fā)展才是真正的“行業(yè)大佬”的姿態(tài)。在2015年經濟發(fā)展趨緩、行業(yè)遭遇困境的情況下，我們有幸通過工業(yè)車輛分會年會這個行業(yè)的縮影，感受到包括龍工在內的行業(yè)領軍者們做出的睿智判斷，發(fā)出的具有倡導意義的呼聲，而這些正是嚴冬中最溫暖的一束火光，不僅給每一個叉車人帶來了暖意，也給整個行業(yè)帶來了光明、指引了方向。我們相信，越來越理性、健康的中國叉車行業(yè)一定能挺過經濟的嚴冬，得到第一縷復蘇的暖陽的照耀！