沒過多久，年齡更大、更加“睿智”的領導層關閉了這個項目。雖然幾位高管在一個封閉的杜邦停車場里觀看了原型產品的控制演示，但他們的結論是該項目說明新成立的電子成像部門已經偏離軌道，那些家伙顯然需要加以約束，并削減預算：

　　1. 這顯然與薄膜或取代薄膜無關。杜邦是一家化工企業(yè)，雖然對電子器件感興趣，但只是為了蠶食薄膜的銷售。不應該去研究與此關系不大的產品。

　　2. 杜邦從未涉足雷達、模擬電路和集成電路研發(fā)。不錯，杜邦設立了電子部門，但他們出售防焊膜以及其他的半導體和電子元件生產用薄膜。杜邦是一家化工企業(yè)，不是計算機公司或者電子公司，這個部門不會改變這一點。

　　3. 這款產品的責任風險太高。要是失敗了怎么辦？要是車子撞了兒童怎么辦？汽車業(yè)是一個容易惹官司的行業(yè)，杜邦對一款責任重大的產品沒有興趣。沒錯，杜邦設立了汽車部門，但該部門出售用于安全玻璃、模內板塑料片材和車輛內外表面涂層的薄膜。那些薄膜不像這種主動式雷達設備一樣具有那種失敗可能性。（副董事長曾問道：“順便說一下，那個雷達是否會在人行橫道上撞出某人的內臟？”）

　　4. 這個市場被認為太小。誰會真的想要一個自動剎車系統(tǒng)？考慮到成本問題，只有最昂貴的汽車才可能安裝，只有最富裕的客戶才買得起。這款產品充其量只適合少數(shù)人使用，絕對不會大規(guī)模安裝。

　　就這樣，汽車自動剎車項目被槍斃了。在隨后的短短幾個月里，與印刷或醫(yī)療無關的所有東西（實際上是與印刷薄膜、X射線和核磁共振成像無關的所有東西）都消失了。不到兩年，領導層認為由于以上這4個原因，整個電子成像部門是個壞主意。杜邦最好是堅守核心業(yè)務，花錢捍衛(wèi)和擴大而不是蠶食薄膜銷售。

　　杜邦喜歡在他們長久以來展開競爭的領域里進行競爭。進入其他領域風險太高。25年后的現(xiàn)在，杜邦的規(guī)模大概只有該公司領導層設立電子成像部門時的三分之一。

　　顯然，谷歌以不同的方式來看待汽車自動操作的機遇。自從贏得美國國防部高級研究計劃局的挑戰(zhàn)賽以來，谷歌已經拿出大筆資金用于開發(fā)和測試自動駕駛技術，甚至展開游說以使自動駕駛汽車合法化。如今，自動駕駛汽車在美國的4個州已經合法。悲觀者依然存在，但每個季度都有更多的人認為，自動駕駛汽車將比我們原先想象的更快速度到來。上周橫跨美國的成就助長了自動駕駛汽車即將成為現(xiàn)實的猜測。

　　谷歌似乎樂于在新的領域里展開競爭。該公司是網絡搜索領頭羊，雅虎（Yahoo）和微軟（Microsoft）等公司每天都試圖搶占其市場份額。但同時，谷歌還投資了其核心業(yè)務以外的領域，包括PC軟件（Chrome瀏覽器）、移動設備（Android操作系統(tǒng)）、硬件（Nexus手機）、媒體（Blogger和YouTube）、支付（谷歌錢包）甚至自動駕駛汽車。這些和其他幾十種非核心產品和服務將為投資者帶來多少回報還有待確定。但至少谷歌的領導層不會限制公司的選擇，繼續(xù)探索未來的市場。

　　你的公司是哪一種？你是尋找槍斃新項目的理由，還是愿意去嘗試創(chuàng)造可能實現(xiàn)大幅增長的新市場？