亞馬遜的無人機團隊肯定可以好好松一口氣了：這一次，該公司只等了幾個星期的時間就獲得了美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的批準了。

　　事實上，美國聯(lián)邦航空管理局早在兩天之前（本周三，4月8日）就正式批準了亞馬遜擬在美國測試該公司新無人機的請求。

　　亞馬遜此前的這一請求讓該公司等了6個月的時間都沒有得到明確的回復(fù)，為此，亞馬遜也不得在美國之外的地區(qū)對無人機送貨業(yè)務(wù)進行了測試。

　　等到美國聯(lián)邦航空管理局允許亞馬遜在第一次申請中標明的無人機可以在美國本土進行測試時，那樣的無人機早已廢棄了，而且亞馬遜也早已使用新型無人機了。

　　不過，按照最新的規(guī)定，亞馬遜的這些新無人機的飛行高度不能超過400英尺（約合120米），而且速度也不能超過每小時100英里（約合160公里）。這一點，美國聯(lián)邦航空管理局在回復(fù)保羅·米斯勒（Paul Misener）信函中已經(jīng)作了詳細說明。保羅·米斯勒是亞馬遜公司高管，代表亞馬遜公司向美國聯(lián)邦航空管理局提出了試飛無人機的申請。

　　米斯勒通過電子郵件向媒體稱，“我們對美國聯(lián)邦航空管理局批準我們現(xiàn)階段的無人機研發(fā)試飛一事感到非常高興。同時，我們也希望與該機構(gòu)合作，以便獲得許可——讓我們通過Prime Air無人機來向美國的消費者安全快捷地送貨。”

　　除了亞馬遜之外，其它數(shù)十家公司的一些要求也同時得到了批準，而且批準的時間也快于以往。這一結(jié)果主要得益于美國聯(lián)邦航空管理局批準飛行低風險無人機的新許可政策。在多數(shù)情況下，這些無人機往往是由電影或電視公司使用，這些公司主要通過這些無人機來收集數(shù)據(jù)，以滿足未來的業(yè)務(wù)發(fā)展所需。

　　另外，美國聯(lián)邦航空管理局還根據(jù)新政策評估每一份申請，不過，如果“美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)授權(quán)此前類似于新申請?zhí)峒暗恼埱蟆?，那么該機構(gòu)將會很快為新請求發(fā)放許可。