叉車銷量的增長(zhǎng)與兩大因素有關(guān)：一、上一年度的物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速；二、全社會(huì)物流總額增速。以交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政的固定資產(chǎn)投資完成額增速為例，叉車銷量增速落后約一年時(shí)間。2013年1到8月，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政的固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額同比增長(zhǎng)24.2%，尤其是8月份，增速達(dá)到了34.3%。預(yù)計(jì)全年增速有望達(dá)到26%，為2014年叉車銷量的增長(zhǎng)打下來了良好基礎(chǔ)。

　　2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達(dá)到28萬臺(tái)。目前，我國叉車市場(chǎng)保有量已超過150萬臺(tái)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，當(dāng)叉車銷量增速放緩且叉車市場(chǎng)保有量已達(dá)到一定數(shù)量級(jí)別時(shí)，合力叉車、杭叉叉車、奇瑞叉車、廈工叉車、林德叉車、龍工叉車、柳工叉車、山推叉車等就開始步入叉車后市場(chǎng)時(shí)代。

　　我們預(yù)計(jì)叉車行業(yè)2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右，上升到2014年的20%左右。叉車行業(yè)周期性拐點(diǎn)基本顯現(xiàn)。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅(qū)動(dòng)叉車、推高車、搬運(yùn)車、牽引車行業(yè)的復(fù)蘇。

　　1到9月份,交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增長(zhǎng)23.3%,增速依然保持較快增長(zhǎng)。用電量方面,9月份,全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)9.81%。 9月份,工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)7.9%。其中,9月份,輕工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)2.3%。重工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)9.3%。9月,房屋新開工面積累計(jì)同比增長(zhǎng)7.3%。三季度,農(nóng)村居民現(xiàn)金累計(jì)收入同比增長(zhǎng)12.5%,達(dá)到7627元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入前三季度同比增長(zhǎng)9.5%。

　　電商紛紛轉(zhuǎn)投建倉。據(jù)中國物流裝備網(wǎng)的報(bào)道稱,2012年中國電子商務(wù)市場(chǎng)年交易規(guī)模達(dá)7.85萬億元,同比增長(zhǎng)30.83%,而網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模達(dá)1.32萬億元,同比增長(zhǎng)64.7%。同時(shí),工程機(jī)械在線等一大批電商“前輩”,如今也都在倉儲(chǔ)上花費(fèi)巨額投資。

　　8月份,全社會(huì)物流總額同比增速達(dá)到了12.2%。 受全社會(huì)物流總額增速和交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政的固定資產(chǎn)投資完成額增速持續(xù)上升的影響,我們預(yù)計(jì)叉車行業(yè)2014年的銷量增速將有望從2013年的10%左右,上升到2014年的20%左右。叉車行業(yè)周期性拐點(diǎn)基本顯現(xiàn)。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅(qū)動(dòng)叉車行業(yè)的復(fù)蘇。