德國漢堡大學教授張建偉剛從布魯塞爾參加機器人產業(yè)大會歸國。他分析說，機器人已經進入了可以人機合作、靈巧感知的2.0時代，產值有望超過汽車產業(yè)。

    逆襲國外巨頭，個性化定制搶市場

　　當前，知名品牌ABB、德國庫卡、日本安川在國際市場形成了傳統(tǒng)優(yōu)勢，國內機器人企業(yè)如何“逆襲”?蔡鶴皋給出良方：從市場中尋找靈感，快速搶占無名高地。

　　除產業(yè)機器人，服務機器人市場空間相當大。比爾·蓋茨曾經預言，機器人最終會進入家庭，就像個人電腦一樣家家都有。蔡鶴皋說，在很多領域，機器人應用還是空白，如水下機器人、采礦機器人等以及汽車加油、醫(yī)院看病、社區(qū)保安等領域，只要努力搶占空白點，就是占據了制高點。

破除核心依賴，加快研發(fā)降低成本

　　與會專家坦言，由于我國機器人制造企業(yè)起步晚，且受制于基礎工業(yè)的差距，在伺服電機、驅動系統(tǒng)、控制器以及傳感器等核心部件自主生產能力較弱，這些部件占到機器人制造成本的70%以上，且主要依賴進口，需要避免整機空心化傾向。

　　常州市委常委、科教城黨工委書記徐光輝介紹說，1980年日本定義了國家“機器人元年”的概念，而如今機器人產業(yè)在蘇南呈現大爆發(fā)之勢。去年，常州機器人及智能裝備產業(yè)園營收突破255億元，年復合增長率超過40%。專家們認為，江蘇具備各方面優(yōu)勢，機器人的發(fā)展空間非常大。常州銘賽機器人公司總經理曲東升認為，目前除了精打細算降低部件的“微觀成本”，更應通過產業(yè)鏈整合，樹立“大成本”意識。如有的企業(yè)擅長研發(fā)機器人的大腦，有的則精于關節(jié)，有的長于讓機器人擁有視覺和觸覺—通過利益鏈接機制，擴大聚合效應，就能有效降低成本。