第一，從全局看，行業(yè)在夯基礎、攻高端、強管理方面已取得成效。這其中，徐工集團以“基于大型工程機械自主創(chuàng)新的徐工科技創(chuàng)新體系工程”榮獲2012年度國家科學技術進步獎二等獎。同時，徐工集團8項成果分獲中國機械工業(yè)科技進步一、二、三等獎。其中，徐工建機“1000噸、2000噸履帶起重機關鍵技術及產業(yè)化”項目喜獲一等獎，徐工科技“大噸位裝載機及其核心技術的研發(fā)”、徐工筑路“GR150M平地機”、徐工基礎“XZ3000水平定向鉆機”、徐工重型“多功能舉高噴射消防車關鍵技術攻關及產業(yè)化”4項成果獲二等獎。中聯重科混凝土機械公司的《碳纖維復合材料臂架系列泵車及其關鍵技術》項目，獲中國機械工業(yè)科技進步一等獎。
    另外，行業(yè)在“兩化融合”方面也取得了成就。工業(yè)和信息化部公布了國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)（2012年）名單，其中徐工集團、中聯重科、三一重工、柳工機械、福田雷沃國際重工等工程機械企業(yè)入選。
    第二，行業(yè)得到了國家政策的大力支持，具體包括：重大關鍵零部件進口免稅政策的探討，關鍵液壓件協同平臺的建設，以及對企業(yè)技術改造項目的支持等。近日，協同平臺第一批對接項目已經啟動。經過國家工信部、中國工程機械工業(yè)協會、中國液氣密協會及專家的層層篩選，安徽博一憑借在液壓系統和液壓元件研發(fā)、生產、制造方面的優(yōu)勢成功入選平臺成員單位，并成為幾家平臺項目戰(zhàn)略合作簽約對接單位。
    第三，行業(yè)去庫存工作取得較大進展。以重卡行業(yè)為例，據媒體報道，在經歷了2010~2011年年初的瘋狂后，行業(yè)受累于持續(xù)供過于求的局面，整車企業(yè)的去庫存周期自2011年起已經持續(xù)了兩年。如今，從各方的調查來看，情況似乎正在好轉。近日，平安證券就表示，始于2011年4月份的去庫存周期即將結束，重卡銷量降幅將逐季收窄，并預計在2013年的二季度同比轉正，而目前重卡行業(yè)庫存的規(guī)?？赡茉?2萬輛左右，相當于一個銷售淡季的銷量。另據調查顯示，部分企業(yè)經銷商的庫存已經處于歷史低位，壓車現象正在逐步改善。事實上，部分重卡經銷商對于在今年二季度消化掉2012年的存貨也頗有信心。有券商研究員表示，從調研的結果來看，現在的庫存處于一個比較正常的水平，甚至2月份已經出現了補庫存的情況。
    第四，產能增長過快的勢頭得到了抑制，企業(yè)擴能勢頭減緩。一些行業(yè)企業(yè)過去制定了三期工廠的建設計劃，最近都進行了修改，縮減成一期或者二期計劃。行業(yè)企業(yè)將主要精力放在技術改造以及科研開發(fā)上。
    第五，市場回暖信號增強。雖然現在行業(yè)企業(yè)的新增訂單還沒有明顯見長，但環(huán)比已經開始出現增長。
    第六，國際市場預期增長。即將在德國舉行的慕尼黑工程機械展覽會，去年有些企業(yè)報名參加，后來中途退出，不過今年又恢復了參展。目前各參展商正在積極備戰(zhàn)，協會的組織參展工作也正在有序進行中。這些都充分說明了業(yè)內企業(yè)對國際市場的信心。
    祁俊在總結時表示，2011年4月~2012年這一段時期，工程機械行業(yè)面臨的調整，對行業(yè)來說也是個好事。企業(yè)可以利用這一時機，進行深入的思考，以尋求企業(yè)長遠發(fā)展的途徑。隨著“兩會”的結束，國家穩(wěn)增長政策的拉動效應將會逐漸顯現，2013年的行業(yè)整體形勢看好。當然，行業(yè)要恢復到2011年以前的水平還是很難，未來行業(yè)將會繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。