面對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電動(dòng)叉車市場(chǎng)的需求也正穩(wěn)步上升，大有與內(nèi)燃車市場(chǎng)半分天下的趨勢(shì)，可以說(shuō)這對(duì)所有從事電動(dòng)車制造的企業(yè)都是一個(gè)利好的方向。但是，未來(lái)決定企業(yè)生存的不是企業(yè)本身，而是市場(chǎng)。當(dāng)下，有人在評(píng)論國(guó)內(nèi)內(nèi)燃車市場(chǎng)的時(shí)候，用兩個(gè)字來(lái)形容目前所有國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃車的制造企業(yè)：“群毆！”我們?cè)谧罱?a title="京東" target="_blank">京東和蘇寧的商戰(zhàn)中，看到了中國(guó)人最習(xí)慣常用的價(jià)格戰(zhàn)，但是我們也同時(shí)看到了這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在三天后就不約而同的悄悄鳴金收兵了。此戰(zhàn)中，京東成了最大的輸家，京東憑炒作獲得了名氣，但是失去了口碑。從中可見(jiàn)，任何行業(yè)，任何時(shí)候，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是下下之策，價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)才是根本之道，商業(yè)系統(tǒng)中講究共同進(jìn)化，營(yíng)造一個(gè)有序的既有競(jìng)爭(zhēng)又能共同發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，但國(guó)內(nèi)往往都是惡性競(jìng)爭(zhēng)。在網(wǎng)絡(luò)傳媒相當(dāng)發(fā)達(dá)的今天，如今的客戶群不再像以前，他們已經(jīng)學(xué)會(huì)了判斷和甄別。如果光是炒作，那就是在給未來(lái)制造信任危機(jī)，其結(jié)果可能就是被競(jìng)爭(zhēng)消亡。國(guó)內(nèi)叉車制造業(yè)也正面臨著這么一種局面，所有從事內(nèi)燃車制造的企業(yè)幾乎都已步入了微利時(shí)代，甚至虧損，但所有從業(yè)者為了生存還在不斷的進(jìn)行市場(chǎng)爭(zhēng)奪和擠壓，由于國(guó)產(chǎn)叉車的低價(jià)值決定了競(jìng)爭(zhēng)的唯一手段就是低價(jià)格，這正是造成“群毆”局面的根本原因。再拿最近的釣魚(yú)島事件來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)一部分愛(ài)國(guó)人士發(fā)動(dòng)了抵制日貨的行動(dòng)，但是我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到，戰(zhàn)勝日本的途徑不是抵制日貨，而是要生產(chǎn)出比日貨更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品才是根本，否則抵制日貨無(wú)疑癡人說(shuō)夢(mèng)而已。
　　卓一人認(rèn)真分析了整個(gè)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃車制造企業(yè)的弊端和困境，也同時(shí)分析了國(guó)外一些高端品牌的成功之道。卓一人認(rèn)識(shí)到應(yīng)當(dāng)更加注重滿足客戶的需求成本和使用價(jià)值體現(xiàn)，更多生產(chǎn)客戶愿意購(gòu)買的產(chǎn)品而不是單純賣我們的產(chǎn)品，更多研究了解客戶為滿足需求而愿意付出的成本即客戶的持有成本而不是單純靠成本來(lái)定價(jià)，要注重培養(yǎng)客戶對(duì)產(chǎn)品的消費(fèi)信仰，客戶消費(fèi)一次產(chǎn)品，是因?yàn)橛袆傂孕枨?，客戶消費(fèi)二次產(chǎn)品，是因?yàn)榈谝淮斡忻篮皿w驗(yàn)，客戶一生都消費(fèi)產(chǎn)品，是因?yàn)閷?duì)你的產(chǎn)品產(chǎn)生了信仰，更注重對(duì)品質(zhì)的管控和技術(shù)的創(chuàng)新，注重高附加值的體現(xiàn)和客戶使用功能的需求，而不是制造價(jià)值低、低價(jià)格的低端產(chǎn)品。
　　在此基礎(chǔ)上，卓一憑借多年來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和國(guó)外合作伙伴的技術(shù)支持，今年不但開(kāi)發(fā)了比如依托大學(xué)院校自主研發(fā)的ESP電子轉(zhuǎn)向、遙控感應(yīng)等系統(tǒng)，部分新型產(chǎn)品的推出，還對(duì)“第一代卓一電動(dòng)叉車”系列產(chǎn)品進(jìn)行了全方面的升級(jí)，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整、配置的優(yōu)化、外部材質(zhì)的更新，到在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加進(jìn)了人力工程學(xué)的概念，更加注重使用的安全性能、駕駛的舒適性能、能耗的下降和使用成本節(jié)約等。卓一未來(lái)不但致力于滿足大眾化的消費(fèi)需求，更加注重滿足小眾化的細(xì)分市場(chǎng)，科技以人為本，卓一人正是秉承這個(gè)理念，更多的將“人性化”的理念設(shè)計(jì)融入到了即將推出的“卓一二代”電動(dòng)叉車的研發(fā)中去，更加注重客戶價(jià)值的定義、傳遞和獲取，體現(xiàn)“安全、高效、舒適、環(huán)?！暗漠a(chǎn)品理念，完成卓一人”中國(guó)高端電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車制造者“的使命。
　　從“小米手機(jī)”的崛起，到“卓一二代”電動(dòng)叉車的即將面世，我們一直在思考：”中國(guó)的民族品牌的出路到底在哪里？“我想，答案只有一個(gè)：”自強(qiáng)不息的民族厚重感，對(duì)客戶負(fù)責(zé)的歷史使命感，敢為人先的科技創(chuàng)新精神，不斷超越的企業(yè)奮斗理念，創(chuàng)新的市場(chǎng)營(yíng)銷模式，清晰準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位。“