自覺擔當社會責任，是柳工贏得國際聲譽的義舉。2011年10月23日13時41分，土耳其凡省發(fā)生強烈地震3小時后，正在該國走訪市場的王曉華立刻指示，全力參與救災。10月24日晚上，柳工裝載機就趕赴重災區(qū)達埃爾吉斯鎮(zhèn)參與救災以及后續(xù)的廢墟清理和重建。如今，柳工產品已成為當地最受歡迎的中國品牌，柳工裝載機在土耳其市場占有率超過6%，平地機市場占有率接近18%，叉車市場占有率在中國品牌中占18%以上。

　　張澤波曾7次面對歹徒持刀攔截索要保護費的危險境地，仍然堅持在環(huán)境艱苦的巴布亞新幾內亞積極走訪各個工地;李波在“黃金之國”經歷多種驚險曲折依然癡心不改播種“柳工”;在迪拜，黨員黃光周在室內近60攝氏度的高溫下，帶病堅持工作，只用了15天時間便完成數量1000多個種類、價值130萬美元配件的上架任務……采訪中，柳工海外團隊不畏艱險開拓市場的插曲，折射了柳工國際化10年的苦與樂。

　　從對海外市場茫然無知到今天的“決勝全球”，柳工10年的國際化道路，就是靠具備全球視野和能力的決策班子，以及一支特別能戰(zhàn)斗的世界一流團隊克難攻堅，一步一個腳印踏出一串“海外傳奇”——2002年，柳工提出“建設開放的、國際化的柳工”戰(zhàn)略目標，開始探索國際化經營道路。當年柳工產品出口收入達到736萬美元，創(chuàng)造行業(yè)歷史紀錄。

　　2003年，柳工海外團隊開始致力于建立和擴展全球營銷網絡，先后在印度、摩洛哥、阿爾及利亞、伊朗、南非等國家設立海外辦事處，并積極尋找優(yōu)勢代理商，逐步建成比較完善的國際營銷、服務與配件支持網絡，實現由“出口貿易”到“國際營銷”的重大轉變。

　　從2003年的巴黎InterMat展會開始，柳工連年參加巴黎、拉斯維加斯、慕尼黑等世界三大工程機械展，并在俄羅斯、越南、巴西以及中東等地的區(qū)域重點展會高調登場，業(yè)內人士和客商對柳工品牌的關注度越來越高。柳工海外子公司的建設也一路鋪開，在印度和波蘭建立了兩個研發(fā)制造基地，形成基于總部-全球10家子公司-230家經銷商對海外最終用戶的3級服務和配件支持體系。2011年，柳工實現整機出口8400臺，海外市場銷售收入超過28億元人民幣(合4.33億美元)，同比增長均超過50%，海外業(yè)務收入在公司整體業(yè)務中占比已經超過15%，業(yè)績貢獻度攀升到新的臺階。

　　挺起“世界柳工”的鋼鐵脊梁

　　今年4月中旬，全球工程機械行業(yè)權威媒體《國際建設》雜志評選的2011年世界工程機械50強揭榜，柳工排名由2010年調整后的第18位升至第17位，再進一步。

　　打開柳工的海外版圖，從歐洲大陸到“黃金海岸”加納、由美洲至南太平洋島國，全球100多個國家，都有柳工的產品在建設工地上忙碌。10年征程，人才隊伍的不斷國際化已成為柳工國際化的重要基石——

　　截至目前，柳工有來自美國、英國、澳大利亞、比利時、波蘭、荷蘭、加拿大、印度、巴西等10多個國家和地區(qū)的外籍員工1400多人(含柳工波蘭、柳工印度本地的員工)，占員工總人數的10%。長期或中短期在柳州總部工作的中高級外籍經理，包括副總裁閉同葆、中央研究院試驗總監(jiān)愛德華、卓越制造中心工廠研究所所長約翰、品牌公關部部長史黛西等10多人，覆蓋研發(fā)、制造、營銷、品牌管理等多個領域。柳工內部能用外語開展工作的員工也近1000人。柳工布點全球的10大分公司里的領導層中，80%以上是從柳工本土生產經營一線奔赴國際前線歷練成長起來的。

　　但是，就在柳工的國際營銷曲線一路飄紅上揚的時候，受國內外經濟調控和市場因素的影響，國內工程機械行業(yè)陰霾密布。在內外“冰火兩重天”的復雜格局中，公司總裁曾光安到營銷前線鼓舞士氣：“柳工的發(fā)展已與國際接軌，現在正是彰顯柳工國際實力的時刻，柳工裝載機王者地位的穩(wěn)固、柳工挖掘機的崛起和突破，需要各生產制造廠、經銷商共同承擔?！?/P>

　　柳工，在日益強勁的品牌核心競爭力驅動下，已經從一個偏居南國一隅的國有企業(yè)走向全球，向高度國際化的“世界柳工”隆隆推進。柳工立志：2015年海外收入占比要達到20%，圍繞印度，拉美、東歐和東南亞打造第二本土市場，探路成熟市場，盈利新興市場，最終在世界范圍內形成系統(tǒng)布局和運作的能力。

　　縱橫四海的“世界柳工”，閃耀的不僅是自身的品牌光輝，更是國家的形象。