三一是最有膽量、并且也是最早在海外投資建設(shè)自己的研發(fā)生產(chǎn)基地的工程機(jī)械企業(yè)，同時也是目前投建海外基地最多、海外基地投產(chǎn)最早的企業(yè)。
　　從2006年開始，三一重工在全球多個國家相繼布局：2006年11月印度建廠，2007年9月投資美國，2009年5月挺進(jìn)德國，2010年2月落子巴西，2011年4月簽約印尼。值得一提的是，這些投資項目完全不同于一般企業(yè)國際化的“小打小鬧”，三一的目標(biāo)是組建產(chǎn)業(yè)園，將其打造成完全本土化的研發(fā)、制造和銷售基地。
　　從播種到收獲，過程顯然會長一些，“疾慢如仇”的三一這時顯示出比常人更少見的耐心。三一重工的海外擴(kuò)張戰(zhàn)略也就此與徐工、中聯(lián)重科迥然不同。
　　正好在今年，三一遇到了收購普茨邁斯特的戰(zhàn)略性機(jī)遇。在向文波眼里，這簡直是恰逢其時。向文波表示：“對三一來講，國際化起碼提前了5年時間?！?BR> 
■合資項目尋求新路徑

　　2012年注定會被視為三一國際化之路的新開端，收購普茨邁斯特只是其中案例之一。
　　2月28日，三一重工發(fā)布公告稱，總部設(shè)在奧地利薩爾茨堡的帕爾菲格公司與總部設(shè)在長沙的三一重工股份有限公司簽署協(xié)議，雙方將成立兩家合資公司，且將各持有50%的股份。
　　帕爾菲格公司于1932年在奧地利Schärding成立，專門從事隨車起重機(jī)制造，以創(chuàng)新和質(zhì)量為根本，是全球著名的裝卸設(shè)備提供商。
　　三一重工董事長梁穩(wěn)根表示，與帕爾菲格的密切合作是三一重工進(jìn)軍全球市場和隨車吊領(lǐng)域的重要一步。從中國的角度來看，將利用帕爾菲格密集且國際化的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來提升三一汽車起重機(jī)的全球化。
　　當(dāng)天發(fā)布的公告也顯示，三一帕爾菲格和帕爾菲格三一兩家合資企業(yè)的建立，都已經(jīng)得到了有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)。
　　公開資料顯示，目前三一在全球200多個國家和地區(qū)設(shè)有辦事處，辦事處數(shù)量超過300個；建有30家海外子公司，業(yè)務(wù)覆蓋達(dá)150多個國家。同時，三一在全球建立15個物流中心， 400多個備件倉庫，其中海外有230余個。而全球幾大洲各個研發(fā)制造基地的形成，也將對整合全球資源與物流、服務(wù)等體系起到關(guān)鍵作用。
　　但在三一看來，這似乎還不夠。
　　通過對普茨邁斯特的收購，三一獲得了技術(shù)領(lǐng)先的“德國制造”產(chǎn)品及創(chuàng)新，豐富了產(chǎn)品組合，同時還獲得了海外強(qiáng)大的分銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而與帕爾菲格合資，一方面是這一思路的延續(xù)，同時也是三一海外擴(kuò)張形式的新突破。