IHI 在物流領(lǐng)域

　　IHI 公司自創(chuàng)立以來(lái)的150多年間，在“憑借技術(shù)為社會(huì)做貢獻(xiàn)”的理念指導(dǎo)下，以不斷積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在多個(gè)領(lǐng)域向世界 提供最先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)。但I(xiàn)HI在物流領(lǐng)域的技術(shù)來(lái)源主要有兩個(gè)：一是自己的機(jī)械開(kāi)發(fā)能力，二是建筑工程能力，就是建設(shè)倉(cāng)庫(kù)外部結(jié)構(gòu)的工程能力。2010 年IHI 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其主要的運(yùn)營(yíng)范圍是自動(dòng)化物流規(guī)劃和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、制造作業(yè)。 其中自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)包含普通自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，冷鏈自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，?；纷詣?dòng)倉(cāng)庫(kù)，潔凈物流有軌（無(wú)軌）搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和物流自動(dòng)化輸送線。

　　?；纷詣?dòng)倉(cāng)庫(kù)

　　IHI 危化品自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)原先最早是與政府合作的，當(dāng)時(shí)日本還沒(méi)有相關(guān)的制度法規(guī)。后來(lái)消防法里關(guān)于?；纷詣?dòng)倉(cāng)庫(kù)法案的規(guī)定是由 IHI 公司與政府共同磋商草擬，可見(jiàn)HI 在危化品自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)方面資質(zhì)很深。在日本，對(duì)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)規(guī)定非常嚴(yán)格，但是IHI 對(duì)相關(guān)的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)法律規(guī)范非常熟悉，所以在?；纷詣?dòng)化方面，IHI 具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。目前，在日本，IHI 負(fù)責(zé)的?；纷詣?dòng)倉(cāng)庫(kù)已超過(guò)100 套，占日本市場(chǎng)份額的56%—58%。

　　冷鏈自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)

　　IHI 冷鏈自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的水平在國(guó)際上都是被贊譽(yù)認(rèn)可的。它冷鏈自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)主要分為兩部分，一是零下40 多度的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，二是零下 60 度的超低溫移動(dòng)棚。到目前為止，冷鏈自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能做到零下60°的范 圍內(nèi)，在日本僅IHI 一家。這樣發(fā)達(dá)的技術(shù)在國(guó)際上也是非 常罕見(jiàn)。同時(shí)，對(duì)于客戶(hù)要求高難度的食品保鮮（指溫度保持在 一個(gè)水平， 起伏不大），IHI 也做到了。至今，IHI 在日本的冷鏈自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有220 座，占有整個(gè)日本市場(chǎng)的60%。

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　IHI 在日本冷鏈及?；奉I(lǐng)域具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚，雖然如此，IHI 對(duì)于自己未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的地位還是非常有信心的。這主要取決于 IHI 的核心競(jìng)爭(zhēng)。一是技術(shù)創(chuàng)新能力。IHI的研究開(kāi)發(fā)活動(dòng)以“尖端技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi) 拓”、“通用基礎(chǔ)技術(shù)的高端化”和“依靠技術(shù)的綜合化開(kāi)發(fā)新機(jī)種”為三大支柱所展開(kāi)。所以，技術(shù)創(chuàng)新是IHI最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。二是整體的綜合優(yōu)勢(shì)。IHI 不僅僅運(yùn)作倉(cāng)庫(kù)工程，同時(shí)也具備有機(jī)械工程的背景。所以這就有利于IHI 借鑒其他行業(yè)的技術(shù)、市場(chǎng)，為物流所用。三是因地制宜。IHI 始終是針對(duì)不同的客戶(hù)給予不同服務(wù)，做到物流差異化。比如有些客戶(hù)會(huì)盲目性的想采用自動(dòng)化，IHI就會(huì)根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需要，給出最適的物流方案。而不是一味的以賺錢(qián)為目的，從而忽視客戶(hù)的真實(shí)需求。四是從客戶(hù)的角度出發(fā)，減少設(shè)備使用量，節(jié)省開(kāi)支。比如，有家汽車(chē)廠商原來(lái)預(yù)定了4 臺(tái)堆垛機(jī)，但I(xiàn)HI 開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一臺(tái)超能力的堆垛機(jī)，擁有雙馬達(dá)，同時(shí)擁有4 臺(tái)堆垛 機(jī)的取貨能力。那么，IHI 會(huì)建議客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)超能力的堆垛機(jī)，而不是4 臺(tái)堆垛機(jī)。長(zhǎng)久以來(lái)，IHI 一直堅(jiān)持著開(kāi)發(fā)能力、過(guò)硬的技術(shù)以及想客戶(hù)所想的原則來(lái)服務(wù)于客戶(hù)，滿足于客戶(hù)！

　　中國(guó)市場(chǎng)

　　問(wèn)及對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的看法時(shí)，IHI 認(rèn)為：“日本物流業(yè)的發(fā)展已有較長(zhǎng)的歷史，在世界居領(lǐng)先水平。特別是日本政府近年來(lái)為了大力扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所采取的一些宏觀政策導(dǎo)向，給日本物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)快速增長(zhǎng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)而言，也是具有極為有益的啟示?！绷硗?，現(xiàn)在的中國(guó)物流市場(chǎng)已形成以信息技術(shù)為核心，以運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、自動(dòng)化 倉(cāng)儲(chǔ)、 庫(kù)存控制和包裝技術(shù)等為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。相信不久的未來(lái)，中國(guó)定將向信息化、自動(dòng)化、智慧化和集成化發(fā)展。其中，高 新技術(shù)在物流運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。同時(shí)，共同配送將成為整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)模式、專(zhuān)業(yè)的物流模式也將形成規(guī)模。

　　未來(lái)發(fā)展

　　對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，IHI 的湯經(jīng)理告訴我們：“目前中國(guó)已基本確立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑受市場(chǎng)的促進(jìn)或制約。但由于市場(chǎng)還 不十分完善和規(guī)范，它又往往不只取決于是否需求。尤其對(duì)于物流自動(dòng)化立體庫(kù)這樣的較大項(xiàng)目 ( 少則幾十萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)或更 多 )。資金往往成為關(guān)鍵。但隨著各行各業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)也必將獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。今后幾年，管理機(jī)與堆垛機(jī)的進(jìn) 入、出庫(kù)分配系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，全自控的立體倉(cāng)庫(kù)將日益增多，也將會(huì)成為立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)的主流。所以，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，新型 式、更高檔次管理、控制系統(tǒng)的立體倉(cāng)庫(kù)將不斷出現(xiàn)，設(shè)計(jì)、制造適用于各種貨物的專(zhuān)用堆垛機(jī)和物流輸送系統(tǒng)將成為IHI 重要任務(wù)之一。更加 輕型、組裝性能更好、穩(wěn)定性更好的貨架生產(chǎn)工藝和貨架型材軋制工藝也將得到開(kāi)發(fā)和完善?？傊?，IHI 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)將隨著中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化而不斷更新發(fā)展?！?/P>