早在90年代末，合力就提出整機與部件協(xié)同發(fā)展，就意識到發(fā)展核心零部件對于整機發(fā)展的重要性。一方面，整機的整體性能離不開零部件的品質保障，對于零部件的專業(yè)設計和制造技術的掌握也有助于提升整機的品質與控制；另一方面，零部件作為獨立產業(yè)發(fā)展，其產值和利潤率甚至遠高于整機?；谝陨险J識，合力將零部件作為公司的核心產業(yè)之一，依托資本市場和自有資金，大力投資發(fā)展先進變速箱、高品質鑄件、液壓油缸、變矩器、轉向橋、屬具等核心零部件，陸續(xù)投資建成了合力鑄造中心、安慶車橋基地、蚌埠油缸基地、合力配套產業(yè)園等國內乃至全球最大的專業(yè)化零部件制造基地。目前，合力的零部件產業(yè)已經成為公司的支柱產業(yè)，在滿足自身需要的同時，還批量出口，與整機產業(yè)形成了相互支持、相得益彰的良好產業(yè)基礎，在全球工業(yè)車輛行業(yè)內獨樹一幟、獨具特色。

　　從整機到零部件，從內燃車輛到電動車輛，從中小噸位到重裝車輛，從引進技術產品到自主設計制造G系列產品，合力人自主制造的步伐一刻都未停歇。當前，合力具備了年產叉車整機10萬臺、鑄件20萬噸、油缸60萬米、轉向橋10萬臺套及相應的下料、金加工、涂裝、裝配和試驗檢測能力。其產品內容涵蓋0.5～46噸全系列中高檔內燃叉車，0.5～4.5噸交流、直流電動叉車，集裝箱空箱堆高機、集裝箱重箱正面吊、牽引車、高品質鑄件等，具有完整的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與試驗檢測能力。

　　三、把自主營銷作為轉型升級的保障，拓展兩個市場

　　市場營銷是企業(yè)經營的龍頭，合力在創(chuàng)新發(fā)展的同時，緊緊地握住市場的韁繩，在全國各地構筑起一個縱橫交織、星羅棋布的市場銷售服務網絡。多年來，合力通過對原有網點改制和股權分配、創(chuàng)新，走出了一條適應市場挑戰(zhàn)與競爭的“35+65”股權營銷模式（合力股份公司控股35%，營銷網點經理和骨干員工持股65%）。市場化的體制機制的不斷創(chuàng)新，增強了營銷活力和持續(xù)發(fā)展后勁，使合力產品的市場占有率迅速提高，進而鞏固并提升了合力的行業(yè)龍頭地位。合力在全國31?。ㄊ校?、自治區(qū)（不含香港、澳門、臺灣）建立了23個一級代理和近300個二級代理銷售服務網點，并組建區(qū)域營銷服務中心——“4S”店，向國內外用戶提供整機銷售、配件供應、維修保養(yǎng)、技術咨詢等一系列服務。

　　2008年受國際金融危機影響，國內市場受到沖擊，尤其是國際銷售劇降。合力積極應對，重新整合銷售網絡。一方面，采取“扶優(yōu)汰劣”的方式，進一步調整優(yōu)化國內網絡布局與分布，擴大好的營銷網點的覆蓋范圍，加強營銷網點能力建設，通過扶持網點4S店建設、對網點實施增資擴股等一系列措施，提高國內營銷網點的綜合實力，加大市場的開拓，以國內市場占有率的有效提高來彌補國際市場銷售的不足。另一方面，克服人民幣持續(xù)升值、部分國家貿易保護的不利影響，實施海外代理商的評估淘汰，逐步把出口的重點轉向南美、東歐、中東等新興市場。同時重新調整出口產品結構，加大高附加值大噸位和重裝產品的出口，提高零部件出口規(guī)模，制訂差異化的海外營銷政策，使出口形勢逐漸企穩(wěn)向好，取得了迎戰(zhàn)國際金融危機的勝利。

　　多年來，合力堅持國際化戰(zhàn)略，主動迎接經濟全球化挑戰(zhàn)。他們以自主創(chuàng)新和質量管理為基礎，以海外市場營銷為抓手，以國際化品牌建設為目標，大力發(fā)展海外業(yè)務。由此，合力的出口呈現(xiàn)以下幾大特點：一是堅持以中高端產品出口，提高出口質量和水平。合力以高技術含量、附加值的H系列、G系列內燃叉車、電動叉車以及重裝產品等為出口的主導產品；二是堅持以合力品牌出口。堅持不做OEM，堅持自主品牌出口，有助于不斷提升“合力”品牌形象和國際競爭力；三是堅持自營出口。自營有助企業(yè)縮短銷售渠道，實時了解市場的需求，幫助企業(yè)根據市場情況調整生產經營，規(guī)避風險；四是堅持重點向世界經濟發(fā)達地區(qū)以及全球叉車需求量最大的區(qū)域銷售為突破口和檢閱場。全球金融危機前，合力產品的60%主要出口北美、歐洲等發(fā)達國家。金融危機后，合力把目光轉移到受影響較小的南美、東歐、中東等新興經濟體，在那里建立銷售網點，從而取得了顯著效果；五是合力在實物產品出口的同時，率先實現(xiàn)了叉車技術出口，成為引進、消化、吸收、創(chuàng)新、再出口，實現(xiàn)了質的飛躍。