它或?qū)⑹禽p型柴油機(jī)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的重新定義者，中國(guó)市場(chǎng)的最新引領(lǐng)者，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)是它巨大的T型臺(tái)……現(xiàn)在，擺在福田康明斯面前的問(wèn)題僅僅是：實(shí)現(xiàn)這一切，還需要多久，它又將拿走誰(shuí)的奶酪。
　　關(guān)于福田康明斯，你可以有多種方式來(lái)形容它：中國(guó)最大的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地之一，康明斯在中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵一步，北汽福田國(guó)際化經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵的戰(zhàn)略布局；你也可以用將來(lái)時(shí)的方式預(yù)測(cè)，它將是輕型柴油機(jī)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的重新定義者，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的最新引領(lǐng)者。
　　“不，我們并沒(méi)有想過(guò)福田康明斯是否在開啟輕型柴油機(jī)領(lǐng)域一個(gè)新的時(shí)代。”盡管對(duì)以上說(shuō)法，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理戴松高態(tài)度低調(diào)，但他同時(shí)承認(rèn)，在公司剛剛成立三年之際，雙方母公司增資1億美元的舉動(dòng)，的確是“對(duì)未來(lái)的高端輕型柴油機(jī)市場(chǎng)志在必得”。
　　5月6日，福田汽車（600166）發(fā)布公告稱，公司擬以現(xiàn)金方式向北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司增資3.4億元，其中2010年增資1.65億元，2011年增資1.75億元。同時(shí)，康明斯有限公司共增資6800萬(wàn)元，其中2010年到位3300萬(wàn)元，2011年到位3500萬(wàn)元?？得魉梗ㄖ袊?guó)）投資共增資2.72億元，其中2010年到位1.32億元，2011年到位1.4億元。
　　人們很想知道，這一切是如何發(fā)生的。聽起來(lái)有些驚人。特別是在成立后的僅僅三年，對(duì)尚未達(dá)到生產(chǎn)能力、同時(shí)沒(méi)有產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的合資公司迅速完成增資，并將所注入的資金全部用于歐Ⅴ和歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)與推廣?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品6-8年的導(dǎo)入期和中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施現(xiàn)狀，雙方股東在注資時(shí)，不可能不知道自己面臨著怎樣的風(fēng)險(xiǎn)。
　　但股東的決心概括起來(lái)可能非常簡(jiǎn)單：中國(guó)輕型車市場(chǎng)的發(fā)展前景，以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的機(jī)遇——“中國(guó)輕型車的龐大市場(chǎng)對(duì)嚴(yán)重缺位的技術(shù)升級(jí)的輕機(jī)產(chǎn)品的巨大需求”，這都使得任何一個(gè)新加入者有機(jī)會(huì)分享這一具有極高成長(zhǎng)性的利益空間。
　　轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)
　　高端輕型車的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)之激烈，的確已遠(yuǎn)非三年前可比。這使得福田康明斯在中國(guó)不僅面臨云內(nèi)、玉柴等老牌企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還需與同樣擁有強(qiáng)大技術(shù)背景的對(duì)手一較高下。
　　2007年8月16日，東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司宣布，其已獲得了美國(guó)納威司達(dá)萬(wàn)國(guó)的授權(quán)許可，將開始生產(chǎn)新型NGD3.0升車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升直列四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上采用壓電式噴嘴的電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，目前達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的升級(jí)能力。預(yù)計(jì)該工廠每年的發(fā)動(dòng)機(jī)初步產(chǎn)量將達(dá)到4萬(wàn)到5萬(wàn)臺(tái)。
　　同一年，輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域上市公司全柴動(dòng)力聯(lián)手德國(guó)ELSBETT公司、BOSCH公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所合作，開發(fā)歐Ⅲ系列小缸徑車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中第一款歐Ⅲ排放4D22E型柴油機(jī)預(yù)計(jì)于2008年8月完成全部研發(fā)工作，達(dá)產(chǎn)后年可新增銷售收入6億元。
　　此外，江鈴曾于前些年引進(jìn)意大利戴- 克V M 公司的R428DOHC和R425DOHC兩款柴油機(jī)，其初衷是替代已經(jīng)比較落后的4JB1柴油機(jī)，而4JB1是日本五十鈴公司上世紀(jì)80年代的技術(shù)。R425DOHC與R428DOHC的排量分別為2.5L和2.8L，主要搭載車型是陸風(fēng)X6、黃海旗勝、中興無(wú)限和長(zhǎng)豐獵豹。J X 4 D 2 4為江鈴引進(jìn)福特的輕型柴油機(jī)，項(xiàng)目于2005年12月開工建設(shè)。