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威瑪新型手動檔叉車隆重下線

2009-11-19 16:23 性質:轉載 作者:威瑪 來源:威瑪來稿
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2009年11月1日,身披紅花的威瑪新型CPC45-手動檔4.5噸平衡重式內燃叉車緩緩駛下生產線,標志著威瑪重工自主研發(fā)的中等噸位手動檔叉車已...

  2009年11月1日,身披紅花的威瑪新型CPC45-手動檔4.5噸平衡重式內燃叉車緩緩駛下生產線,標志著威瑪重工自主研發(fā)的中等噸位手動檔叉車已經完成試制,該產品目前已正式推向市場。至此,日新月異的威瑪叉車產品鏈上又增加了一個重量級的新選手。

  叉車市場蘊含商機 新產品蓄勢待發(fā)

  在國際叉車市場銷量走低的時候,國內叉車市場受經濟形勢的影響,仍然保持著較大的爆發(fā)潛力,眾多國內外叉車企業(yè)敏銳地嗅到了其中的商機,不約而同地在中國加大研發(fā)力度,不斷推出新品。08年,威瑪叉車在進入中國后,也把技術攻關作為生產重點,投入了大量人力物力。

  08年11月,威瑪叉車成立了由產品規(guī)劃處、技術專家及營銷人員組成的項目組,并進行了市場調研。在經過充分論證及市場調研的基礎上,于2009年中開始了應用最新技術的CPC45叉車的研發(fā)工作。作為企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃性產品,在市場競爭日益加劇的今天,CPC45叉車生產研發(fā)的進度及質量的好壞,直接關系到威瑪叉車是否能早日實現新的經濟增長點。

  由于技術上的限制,國內眾多叉車廠家中僅有極少數廠家擁有與CPC45同等技術的車型。依托源自德國成熟叉車制造技術的積累,威瑪重工半年來開展技術攻堅,克服了技術難關,在發(fā)動機、變速箱與驅動橋之間采用傳動軸連接,使整車震動減少,穩(wěn)定性大大增強;在既有車型上進行了細微但有效的外觀及內部構造,使整車更流暢,更重要的是增強了整車的載重能力,這些都是目前國內CPC45這一車型上獲得的長足技術進步。

  業(yè)內人士認為,威瑪重工在進入中國以來,不斷在技術領域取得突破,并且始終堅持以人為本,銷售和售后都以客戶為中心,各種產品在用戶中的口碑一直很好。隨著CPC45叉車的投放市場,必將成為市場的新亮點。

  研發(fā)團隊通力合作 “戰(zhàn)斗力”與日俱增

  在新技術支持的CPC45從研發(fā)到上市的過程,不但是一個產品誕生的過程,更是一個能夠通力合作的研發(fā)團隊的誕生過程。

  在制定了CPC45的戰(zhàn)略規(guī)劃后,研發(fā)團隊為了保證這一重量級產品及早面市,在整個產品的開發(fā)試制過程中,叉車項目組保持了高度的責任感和前所未有的團隊合作精神,以兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)行為和飽滿的精神狀態(tài)保證了整個項目的順利推進。

  不僅如此,為了試制產品的成功,研發(fā)團隊還充分利用各種社會資源。在進行發(fā)動機、變速箱與驅動橋之間采用傳動軸連接的設計環(huán)節(jié)中,項目組還聯(lián)合多位專家進行受力分析校核,確保了新技術與車體的兼容性。

  當新型CPC45-手動檔4.5噸平衡重式內燃叉車緩緩駛出車間時,整個研發(fā)團隊以及各協(xié)助部門的能力得到了充分的鍛煉,其“戰(zhàn)斗力”足以應對更高的要求和挑戰(zhàn)。

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