由于金融危機影響，數據的同比下降在所難免。

　　主機產品進出口仍需突破

　　一季度，我國工程機械產品的進出口數據多呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢，只有部分產品實現(xiàn)了正增長。履帶式挖掘機是最具代表性的挖掘機產品。一季度，我國共進口履帶式挖掘機3903臺，同比下降56.2%；出口701臺，同比下降57.2%。雖然數值上讓人擔憂，但挖掘機行業(yè)呈現(xiàn)出的穩(wěn)定增長態(tài)勢讓人有理由相信該產品仍有較好的市場前景。裝載機方面，一季度，我國共進口裝載機140臺，同比增長26.1%；出口2808臺，同比下降57.1%。裝載機產品是工程機械行業(yè)出口量最大的產品之一，部分企業(yè)對出口的依賴程度非常高。目前，3～5噸級裝載機的國內市場銷售情況較好，有望在國內消化掉一定份額的“外貿產品”。

　　叉車方面，電動叉車和內燃叉車的一季度進出口額普遍呈現(xiàn)出50%左右的下降趨勢。但電動叉車的出口臺數僅下降了28.1%，由此可見，海外市場對于中國叉車產品仍有一定的需求量。目前，世界叉車行業(yè)巨頭法國曼尼公司開始在全球范圍內推行它的裁員計劃，這是世界叉車市場的一個風向標，中國企業(yè)也因此要更加謹慎地抓緊自己的潛在出口市場。小于100噸的汽車起重機進出口額降幅達50%，這類產品的銷售情況有待好轉。一季度，整個汽車起重機行業(yè)僅進口了4臺設備，這個數據也值得關注。

　　雖說多數產品的銷量和銷售額都有所下降，但仍有幾款產品呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。比如，一季度，我國共進口攤鋪機48臺，同比上升14.3%；出口236臺，同比上升165.2%。我國該類產品在國際市場上的受歡迎程度較高。但不得不提的是，出口額僅比進口額高出不到3萬元。可見，性價比仍是這類產品出口的最大優(yōu)勢。

　　大于100噸的汽車起重機方面，我國一季度共實現(xiàn)出口全路面起重機5臺，其他汽車起重機9臺，雖然臺數較少，但同比增長數據卻非常喜人。這表明了我國大噸位起重機參與國際市場競爭能力越來越強。

　　核心零部件問題仍然嚴峻

　　一季度，我國共進口各類工程機械零部件5.8萬噸，同比下降31.7%，進口額為4.5億美元，同比下降25.2%；出口零部件29萬噸，同比下降48.0%，出口額為6.4億元，同比下降28.8%。

　　這其中，出口零部件重量約為進口重量的5倍，而出口額僅是進口額的1.4倍。根據數據不難得出結論———價值較高的核心零部件多由外資企業(yè)把持。

　　在剛剛結束的法國巴黎Intermat展的94家中國企業(yè)中，絕大多數都是零部件企業(yè)，但這些企業(yè)多集中在履帶、軸承等方面，這些產品的價值在整機中所占比例相對較低。而液壓件、發(fā)動機等核心零部件產品仍需大量從國外進口。由于原材料和加工工藝的問題導致部分主機產品的耐磨件也需使用國外產品。這也從一個側面說明整機產品的出口數據包含一定“水分”，一些核心零部件流入中國，經過組裝后再度流出中國，這部分的價值被刨除后，中國主機產品的出口額價值也要打一定的折扣了。

　　此次國家出臺的裝備制造業(yè)調整振興規(guī)劃中，提到加大對核心零部件的研發(fā)力度。這項政策如何有效落實到實處，將是中國企業(yè)不再受制于人的重要條件。近幾年，中國工程機械工業(yè)協(xié)會配套件分會正致力于與配套件企業(yè)一起解決小型工程機械產品的核心配套件問題。這其中，小型挖掘機等產品的技術含量非常高，解決這些產品的配套件問題基本就能夠為解決整個工程機械行業(yè)的配套件問題打開思路。目前，許多主機企業(yè)都非常希望能夠參與到零部件的研發(fā)工作中來，但國家尚未出臺明確的投資力度和投資方式，本地化配套的生產模式何時可以實現(xiàn)，將是中國工程機械行業(yè)崛起的一個重要指標。

　　3月份價格指數環(huán)比下降

　　根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會與機械工業(yè)價格研究中心于5月9日聯(lián)合發(fā)布的《2009年1~3月工程機械行業(yè)產品出口價格指數》顯示，今年1月份，工程機械行業(yè)的價格指數為331.44，環(huán)比增長6.81%；2月份價格指數為363.84，環(huán)比增長9.78%；3月份價格指數為304.18，環(huán)比降低16.4%。

　　據了解，工程機械產品出口價格指數是根據國家統(tǒng)計局計算工業(yè)品出廠價格指數的計算方法，采用加權法進行計算的。由于每種產品的銷售數量不同，其價格變動對產品價格指數的影響程度也有所不同，根據產品銷售金額的比例確定產品權數，然后將每種代表產品的價格指數加權平均計算而得出。從《2009年1~3月工程機械行業(yè)產品出口價格指數》可以看出，前兩個月，行業(yè)實現(xiàn)了較為穩(wěn)定的增長，產品價格小幅上升。3月份，價格指數卻有一定幅度的下跌。不過，與去年三月同期相比，價格指數僅低了0.82%。也就是說，產品價格基本恢復到去年的價格水平。

　　但從各類產品表現(xiàn)出來卻不盡相同，有的產品價格指數比去年高出60%，有的卻低60%。國際市場產品的價格要依據國際市場的大環(huán)境來確定，這從某種意義上也反映出當前世界工程機械行業(yè)的價格水平狀況也發(fā)生了較大幅度的變化。

　　此外，法國曼尼通叉車的凈利潤下降95%，卡特彼勒、沃爾沃、小松等企業(yè)出現(xiàn)虧損。相對來說，中國工程機械企業(yè)的盈虧水平要好許多。由此也可以看出，中國企業(yè)在世界工程機械舞臺上仍呈現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。