隨著成都規(guī)劃建設西部物流重要集散地的逐步推進，進入成都的物流企業(yè)也越來越多。在浙江傳化公路港物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理姚交通的眼里，為第三方物流公司提供服務將是物流行業(yè)發(fā)展的一個新方向。昨日，浙江傳化物流在成都新都區(qū)宣布，兩年前確立的投資15億元在新都物流園區(qū)構建的公路港物流基地，目前已完成了一期工程建設的80%左右，將于今年年底正式投入使用。

　　成都成為傳化物流重點發(fā)展城市

　　浙江傳化集團創(chuàng)建于1986年，業(yè)務覆蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)和投資等領域。他們開辟了一種“公路港物流模式”，依托公路運輸形成貨運節(jié)點。“作為一種服務于物流的物流，傳化公路港物流模式將服務對象轉向物流平臺運營商，把眾多的第三方物流企業(yè)集聚到一起，為他們提供一個包括基礎性的物流設施、信息交易服務和商務配套服務在內的綜合性運營平臺?！币煌ㄗ蛉崭嬖V記者，在杭州蕭山大本營之外，他們已經(jīng)先后在蘇州、寧波等地實現(xiàn)了連鎖復制。

　　據(jù)悉，在考察了全國多個城市后，浙江傳化物流將投資地選在了成都新都。姚交通表示，隨著中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，需要大流通作為支撐，新都區(qū)物流中心是成都市物流規(guī)劃布局的4大中心之一，因此傳化的基地選擇了新都地區(qū)。

　　投資15億新都基地年內投入運營

　　據(jù)了解，新都公路港物流基地占地1000多畝，一期740畝，投資金額8億元，涉及物流信息交易、商務、后勤配套服務和零擔快運等，二期投資7個億，主要建設信息商務樓、物流工具裝備展銷中心等，建成后將是成都最大公路港物流基地。目前一期工程已完成了80%左右，預計在今年11月15日左右可以試營業(yè)，年底前正式營業(yè)。

　　姚交通介紹，公路港物流基地的盈利模式主要分3方面，一是物業(yè)租金，占總比例40%左右，其次是增值服務和信息平臺服務，分別占30%左右。據(jù)悉，平時由于信息不暢，物流企業(yè)空車率往往達到40%，有了這個信息平臺后，車輛可以實現(xiàn)迅速配貨和裝車，最終節(jié)約40%的成本，目前已有600多家企業(yè)與他們簽約。