晨報(bào)訊　如果從2007年開始進(jìn)入物流、汽車行業(yè)，也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。記者昨天從南京市人事局了解到，這兩類人才首次進(jìn)入南京市2006年的十大熱門職位行列，而且，“這樣的勢(shì)頭會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間”。南京市人事局的工作人員劉銳昨天認(rèn)為。
　　2006年共有4萬(wàn)家企業(yè)參加南京市人事部門舉辦的人才交流會(huì)，提供的崗位有35萬(wàn)個(gè)。其中，物流、汽車類崗位需求首次出現(xiàn)在十大熱門職位之中。南京市人事局劉先生介紹：“在所有各類招聘企業(yè)中，物流企業(yè)占到了總數(shù)的6.8%，汽車類企業(yè)占到4%。排名第一、第二的高科技、IT類企業(yè)也只有12％、10％的比例。看來(lái)，物流、汽車類人才的就業(yè)前景出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。而且，這一狀態(tài)會(huì)至少持續(xù)兩到三年?！?
　　“物流被稱為企業(yè)的第三利潤(rùn)來(lái)源，隨著國(guó)際物流跨國(guó)公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)開始意識(shí)到物流人才對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)?！蔽锪髯稍儗＜遗徙熇蠋熥蛱旖榻B，“像南京的一些大型企業(yè)已經(jīng)開始尋找自己的物流人才，而更多的物流企業(yè)則是為將來(lái)的發(fā)展儲(chǔ)備人才。不過(guò)，到目前為止，物流專業(yè)的本科畢業(yè)生還沒(méi)有畢業(yè)。這是導(dǎo)致人才出現(xiàn)緊缺的一個(gè)主要原因。”
　　汽車人才的情況也和物流業(yè)類似。不過(guò)，有所區(qū)別的是，南京汽車人才供求結(jié)構(gòu)性矛盾較為突出。即企業(yè)需求的是中高層次的研發(fā)、銷售和維修人才，而市場(chǎng)供給的以中低層次人才為主。
　　(來(lái)源：/作者：劉字榮)