【本報(bào)訊】近10年來，中國經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定高速增長。中國加入世貿(mào)組織進(jìn)一步改善了商業(yè)環(huán)境，物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模也迅速擴(kuò)大，這一切都為中國物流事業(yè)的發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎(chǔ)。開放的中國物流市場充滿了商機(jī)。
　　北京《中國水運(yùn)報(bào)》報(bào)道，物流業(yè)的商機(jī)不僅在于龐大的市場空間，也在于中國物流孕藏的增長潛力。
 據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般工業(yè)品從出廠經(jīng)裝卸、儲存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，最終到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的50％，而水果、蔬菜、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)70％，汽車零配件的生產(chǎn)中90％以上的時(shí)間是用在儲存、裝卸和搬運(yùn)上。
 　　專家預(yù)計(jì)，中國物流需求高速增長期將持續(xù)10年至15年，特別是在“十一五”期間，如果GDP年均增長8.5％，物流總額年均增長16.7％左右，到2010年中國的物流市場容量將發(fā)展到1.2萬億元（人民幣，下同）。
隨著大陸進(jìn)出口持續(xù)增長，物流業(yè)商機(jī)不斷涌現(xiàn)。目前已有20多個(gè)省市和30多個(gè)地區(qū)中心城市做好了全盤的物流發(fā)展計(jì)劃，中國也首次把物流項(xiàng)目列入國債項(xiàng)目?！笆晃濉逼陂g，中國物流總額達(dá)158.7萬億元，將為相關(guān)行業(yè)帶來空前的發(fā)展機(jī)遇。
　　外國的物流巨頭企業(yè)逐漸滲透中國市場，利用技術(shù)資金和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢進(jìn)居中國的物流市場，為中國物流帶來更廣闊的發(fā)展前景。
　　今后，世界物流將形成以中國為支點(diǎn)，由東北亞主導(dǎo)的格局。在以國際化為主要路徑的珠江三角洲，在與跨國公司的競爭合作中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從加工型到制造型，現(xiàn)已進(jìn)入世界前20名的制造業(yè)加工區(qū)。大珠三角有望成為整個(gè)東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心。
　　中國物流市場可謂最具潛力的黃金市場，尤其是中國有廣闊的國土以及豐富的資源，有著其他國家無法比擬的競爭優(yōu)勢。
　　隨著中國市場逐漸向全球打開，中國物流商機(jī)潛力無限。