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國(guó)產(chǎn)大型起重設(shè)備升級(jí)(2004-4) 大型起重設(shè)備的狀況,標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家工程機(jī)械制造的能力,決定著交通建設(shè)的速度與質(zhì)量。 我國(guó)真正...
國(guó)產(chǎn)大型起重設(shè)備升級(jí)
(2004-4)
大型起重設(shè)備的狀況,標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家工程機(jī)械制造的能力,決定著交通建設(shè)的速度與質(zhì)量。
我國(guó)真正開始制造大型交通機(jī)械起重設(shè)備,起源于上個(gè)世紀(jì)70年代。經(jīng)過30余年的艱苦探索,大型起重設(shè)備的設(shè)計(jì)能力、制造水平、起重負(fù)荷、內(nèi)在質(zhì)量、機(jī)械性能、科技含量等,不斷得到跨越式發(fā)展。目前,正朝著產(chǎn)品系列化、品種多元化、操作簡(jiǎn)單化、運(yùn)行智能化、性能
現(xiàn)代化方向發(fā)展。
近幾年,我
國(guó)自主開發(fā)研制成功大型起重設(shè)備,經(jīng)過權(quán)威部門鑒定,已經(jīng)接近或達(dá)到了當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平。并且已經(jīng)形成了開發(fā)一代、研制一代、儲(chǔ)備一代的生產(chǎn)格局。
國(guó)產(chǎn)制造能力不斷升級(jí)
在上個(gè)世紀(jì)70年代末,我國(guó)企業(yè)金屬切削水平已經(jīng)步入了當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平。到了上個(gè)世紀(jì)的八九十年代,我國(guó)制造大型起重設(shè)備的幾家骨干企業(yè),相繼裝備了高速精密車床、具有金屬刻度尺的高精度鏜床、光學(xué)曲線磨床、螺紋磨床等一大批現(xiàn)代加工設(shè)備??恐@些先進(jìn)的制造設(shè)備,我國(guó)成功開發(fā)研制了一系列鐵路、港口、公路、交通、建筑、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、救援等起重和裝卸貨物的專用設(shè)備。這些大型專業(yè)起重設(shè)備,全部通過了國(guó)家級(jí)技術(shù)鑒定,其設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量、性能等分別被鑒定為達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
跨入新世紀(jì),我國(guó)自行開發(fā)大型起重設(shè)備的能力,又步入了一個(gè)新臺(tái)階。2000年至2002年,我國(guó)成功地開發(fā)出了在國(guó)際起重設(shè)備具有顯著地位的起重300噸架造一體機(jī)和起重400噸、600噸箱梁邁步式架橋機(jī)。實(shí)現(xiàn)了機(jī)臂可自立行走,全遙控操作,變頻調(diào)速。在投入國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)中,各項(xiàng)性能完全可以同發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品相媲美。而價(jià)格只有進(jìn)口的幾分之一,甚至是十幾分之一。
目前,我國(guó)通過與
意大利尼古拉國(guó)際著名企業(yè)合作,已經(jīng)研制成功起重1600噸的特大型起重設(shè)備,各項(xiàng)性能完全可以與同類進(jìn)口設(shè)備相媲美,而國(guó)內(nèi)的售出價(jià)格只相當(dāng)于進(jìn)口設(shè)備的三分之一。它標(biāo)志著我國(guó)制造大型起重設(shè)備能
力達(dá)到了當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平。
國(guó)人因何看不起自己
盡管我國(guó)制造大型交通機(jī)械起重設(shè)備的能力,已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。但是,很多制造廠商目前只重視開發(fā),卻輕視使用推廣。大型工程建設(shè)單位設(shè)備需求情況往往不愿早公開,導(dǎo)致需求方與制造方互不通音信。形成了開發(fā)一代,研制一代,儲(chǔ)備代,而卻不能形成生產(chǎn)一代的格局。
一些工程建設(shè)單位,對(duì)于本國(guó)制造的設(shè)備就是不買賬。他們寧可從國(guó)外花上高于國(guó)產(chǎn)幾倍甚至10多倍的價(jià)格,也要不惜高額成本到國(guó)外去考察采購(gòu)。卸煤機(jī)、卸沙機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、港口用的門式起重機(jī)基本采用進(jìn)口產(chǎn)品,就連普通的龍門吊也要進(jìn)口。其結(jié)果往往是,進(jìn)口的大型起重設(shè)備,并不一定比國(guó)產(chǎn)的性能好。
以進(jìn)口600噸架橋機(jī)為例,花了數(shù)千萬元資金引進(jìn)到國(guó)內(nèi)后,中途運(yùn)輸翻了車,結(jié)果,尚未使用,機(jī)臂就開焊,只好到國(guó)內(nèi)廠家進(jìn)行修整,而在現(xiàn)實(shí)使用中故障頻繁,只能請(qǐng)外國(guó)專家進(jìn)行修整,有的不得以還要等待外國(guó)的零部件進(jìn)行更換,而最終還是依靠國(guó)內(nèi)廠家來解決。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)此指出,我國(guó)開發(fā)研制大型機(jī)械設(shè)備能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,這一點(diǎn)是不容質(zhì)疑的。引進(jìn)最好先作個(gè)比較,既不能瞧不起國(guó)產(chǎn)的,也不要過于輕信外國(guó)的。對(duì)并不比國(guó)內(nèi)先進(jìn)的設(shè)備搞引進(jìn),不僅浪費(fèi)寶貴的資金,也有損于民族工業(yè)的振興。